Pirkite automobilį ar važiuokite taksi: kas jums pelningiau

2024 Autorius: Malcolm Clapton | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 04:04

Norėdami atsakyti į šį klausimą, palyginkite 1 km kainą taksi ir savo automobiliu.

Sužinoti taksi kainas lengva. Kur kas sunkiau išsiaiškinti, kokia yra asmeninio automobilio eksploatavimo kaina. Žmonės perka automobilius labai skirtingomis kainomis, kažkas važinėja dažniau, kažkas rečiau, kai kurie metų metus neina į autoservisus, o kažkam pasiseka mažiau, ir tenka dažnai remontuoti automobilį.

Norime parodyti, kokia yra 1 km trasos kaina ir kaip ją apskaičiuoti. Galėsite pakeisti savo numerius kaip pavyzdį ir įvertinti automobilio vairavimo išlaidas jūsų atveju.

Taksi kaina

Taksi kainos skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos, paros laiko ir kitų aplinkybių. Pasinaudokime pirmosios sutiktos taksi paslaugos internetiniu skaičiuotuvu. Tarkime, mums reikia iš Maskvos priemiesčio patekti į vieną iš artimiausių sostinės rajonų.

Už kelionę 25 km atstumu turėsime sumokėti 770 rublių, tai yra apie 30 rublių už kilometrą. Remsimės šia kaina.

Kelionės su nuosavu automobiliu kaina

Čia yra daug terminų:

1. Benzino sąnaudos.
2. Mašinos nusidėvėjimas yra skirtumas tarp pirkimo ir pardavimo kainos.
3. Nuosavybės kaina – periodiniai mokėjimai (mokesčiai, draudimas ir panašiai).
4. Periodinė priežiūra.
5. Remontas.
6. Išlaidos, susijusios su mašinos saugojimu.

Benzino sąnaudos

Šią vertę labai lengva apskaičiuoti. Norėdami tai padaryti, turite žinoti vidutines jūsų automobilio degalų sąnaudas ir degalų kainą jūsų vietovėje. Pavyzdžiui, sunaudoję 7 l / 100 km AI-95 benzino, kurio dabartinė kaina yra 45 rubliai už litrą, gauname:

7 l × 45 rubliai / l ÷ 100 km = 3,15 rublių / km

Naftos suvartojimas prie šios vertės prideda dar kelias kapeikas. Pavyzdžiui, kai variklio alyvos kaina yra 2000 rublių ir keitimo dažnis kas 15 000 km, mes turime:

2000 RUB ÷ 15 000 km = 0,13 rublių / km

Suma visiškai nereikšminga, bet atsižvelkime į tai.

Degalų ir tepalų sąnaudos, automobiliui susidėvėjus ir prastėjant variklio veikimui, šiek tiek išauga, bet nedaug.

Mašinos nusidėvėjimas

Ši vertė taip pat apskaičiuojama paprastai: skirtumą tarp automobilio įsigijimo ir pardavimo kainos reikia padalyti iš automobilio ridos per šį laiką.

Pavyzdžiui, nusipirkote automobilį už 800 000 rublių, o po penkerių metų pardavėte už 300 000. Per tą laiką rida buvo 150 000 km. Priemonės:

(800 000 rublių - 300 000 rublių) ÷ 150 000 km = 3,3 rubliai / km

Kuo brangesnis jūsų automobilis, tuo daugiau jis praranda vertę eksploatacijos metu. Kuo mažiau juo važiuosite, tuo didesnis nusidėvėjimo indėlis į kilometro kainą.

Nuosavybės kaina

Tai apima išlaidas, kurios nepriklauso nuo automobilio ridos: mokesčiai, OSAGO, transporto priemonės techninės apžiūros išlaikymo išlaidos. Tai metinės įmokos, kurių dydis priklauso nuo automobilio variklio galios (mokesčio), savininko registracijos vietos ir leidžiamo vairuoti automobilio vairavimo stažo (OSAGO), taip pat kai kurių kitų aplinkybių.

Šių mokėjimų sumos gali labai skirtis, tačiau vidutiniškai neviršija 10 000 rublių per metus. Skaičiavimui paimsime šį skaičių. Kasmet nuvažiavus 30 000 km, nuosavybės kaina mums suteiks tokį indėlį į kilometro kainą:

10 000 RUB ÷ 30 000 km = 0,33 RUB / km

Kuo daugiau važiuoji, tuo mažesnis tampa ir taip nežymus mokesčių ir privalomojo draudimo indėlis į kilometro savikainą.

Periodinė priežiūra

Čia atsižvelgiama į transporto priemonės privalomosios priežiūros (MOT) išlaidas, kurių apimtį nustato gamintojas.

Paprastai techninė priežiūra siejama su 15 000 km ridos intervalu. Jei metinė rida neviršija 30 000 km, galima laikyti, kad techninė priežiūra atliekama du kartus per metus.

Tačiau priežiūros apimtis labai skiriasi. Nors automobilis yra naujas ir vis dar nėra susidėvėjusių komponentų ir dalių, MOT daugiausia priklauso nuo valdymo ir reguliavimo. Tada pamažu daugėja keičiamų detalių: tenka keisti susidėvėjusius stabdžių diskus ir kaladėles, diržus, amortizatorius.

Štai veiksniai, galintys turėti įtakos šiam rodikliui:

• Kuo senesnis automobilis, tuo jo priežiūra brangesnė.
• Kuo brangesnis ir sudėtingesnis automobilis, tuo brangesnės atsarginės dalys ir autoserviso paslaugos.
• Dalį priežiūros darbų automobilio savininkas gali atlikti pats, o tai sumažina tiesiogines išlaidas.
• Savininkas taip pat gali nepaisyti gamintojo rekomendacijų ir nesilaikyti jo nurodymų: nekeisti detalių laiku arba tai daryti rečiau, o kai kurių darbų tiesiog nepaisyti.

Atsižvelgiant į visas šias aplinkybes, beveik neįmanoma apskaičiuoti net vidutinių priežiūros išlaidų.

Remontas

Remonto išlaidas sunku visiškai atskirti nuo priežiūros išlaidų. Sutinkame nenumatytą sugedusių dalių pakeitimą laikyti remontu. Šiuolaikiniai automobiliai yra labai patvarūs, tačiau, kaip ir bet kuri kita technika, genda. Čia gyvenimo situacijų įvairovė dar didesnė.

Pažymėkime tendencijas:

• Naujas automobilis pirmus dvejus ar trejus metus praktiškai negenda. Didėjant amžiui ir ridai, didėja remonto poreikis.
• Atsarginių dalių ir paties remonto kaina skiriasi priklausomai nuo prekės ženklo.
• Turėdamas noro ir galimybių, savininkas daugybę remonto darbų gali atlikti pats ir apmokėti tik atsarginių dalių kainą.
• Eksploatavimo sąlygos gali pailginti automobilio eksploatavimo laiką, nereikalaujantį techninės priežiūros, arba, priešingai, atsisakyti jo anksčiau laiko. Kieno nors automobilis gali sugesti dažniau ir pareikalauti didelių remonto išlaidų.

Remiantis kelių apklaustų automobilių savininkų patirtimi, bendra priežiūros ir remonto kaina per penkerius metus yra nuo 20 iki 50% naujo automobilio kainos.

Mūsų pavyzdyje naujo automobilio kaina yra 800 000 rublių. Skaičiuojame iki maksimumo:

800 000 rublių × 50% ÷ 150 000 km = 2, 67 rubliai / km

Sandėliavimo išlaidos

Garažo, parkavimo vietos nuomos, parkavimo mieste išlaidos, priklausomai nuo situacijos, gali visai nebūti (automobilis nakvoja po langu) arba labai didelės sumos (8 valandos stovėjimo Maskvos centre kainuos 2000 rublių).

Paprastumo dėlei manysime, kad parkavimas nėra susijęs su vairavimu ir į tai neatsižvelgsime.

Kas yra esmė

Mūsų pavyzdyje naujas automobilis buvo įsigytas už 800 000 rublių, kuris po penkerių eksploatavimo metų buvo parduotas už 300 000 rublių su 150 000 km rida. Kilometro kaina buvo tokia:

Kuro sąnaudos, rub.	3, 15
Nusidėvėjimas, rub.	3, 30
Nuosavybė, rub.	0, 33
Priežiūra ir remontas, trinti.	2, 67
Iš viso, RUB / km	9, 58

Pasirodo, mūsų pavyzdyje naudotis asmeniniu automobiliu yra pelningiau nei važiuoti taksi.