Krosnelės radiatoriaus plovimas: kaip išsiversti be meistro

2024 Autorius: Malcolm Clapton | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 04:04

Neskubėkite ardyti pusės automobilio ir šildytuvo pakeisti nauju: problemą galima išspręsti greičiau ir pigiau.

Ką reikia žinoti prieš plaunant krosnelės radiatorių

Kodėl užsikimšęs krosnelės radiatorius?

Užsikimšęs radiatorius yra viena iš dažniausiai pasitaikančių prasto salono šildytuvo veikimo priežasčių. Dažniausiai taip nutinka dėl prastos kokybės aušinimo skysčio, dviejų skirtingos sudėties antifrizų maišymo ar vandens naudojimo.

Visa tai veda prie apnašų susidarymo ant sienų iš vidaus. Purvas sandariai užkemša ir taip plonus radiatorių vamzdžius sūkuriais, sutrikdo cirkuliaciją, o apie jokį šildymą negali būti nė kalbos.

Kaip suprasti, kad problema yra užsikimšimas

Patikrinti, ar krosnelės radiatorius tikrai neužsikimšęs, gana paprasta. Turite rasti du plonus vamzdžius, kurie patenka į keleivių skyrių per variklio skyriaus pertvarą, ir juos apčiuopti. Jei vienas iš jų karštas, o antrasis vos šiltas ar šaltas, tai yra užsikimšimas.

Kai kuriais atvejais iš šildytuvo pūs šaltas oras, net jei abu vamzdžiai yra karšti. Tai gali reikšti: viskas viduje taip stipriai užsikimšusi, kad įkaitęs antifrizas patenka į radiatoriaus baką ir, apeidamas korį, iš karto išeina iš jo, nespėjęs atiduoti šilumos.

Ką su tuo daryti

Standartinis šios problemos sprendimas yra pakeisti radiatorių nauju. Tai rekomenduos autoservisas. Čia turėsite išsisukti, nes darbo kaina pridedama prie naujo radiatoriaus kainos, o tai yra 2–3 kartus brangesnė nei pati atsarginė dalis. Šiuolaikiniuose automobiliuose labai sunku pasiekti radiatorių: reikia nuimti apdailą ir prietaisų skydelį, atsukti oro kondicionieriaus vamzdelius, o tada papildyti degalus.

Antrasis variantas yra skalavimas tiesiai ant mašinos. Šiuo atveju viskas yra daug paprasčiau ir nereikia nieko šaudyti. Pakanka atjungti vamzdžius, vedančius į šildytuvą, vietoj jų prijungti siurblį su žarnomis ir praplovimo tirpalą paleisti per radiatorių.

Kiek efektyvu yra praplauti viryklės radiatorių

Valyti radiatorių yra daug lengviau, greičiau ir tikrai pigiau nei pakeisti, tačiau ši procedūra turi savo trūkumų. Paraudimas nėra panacėja, sėkmės tikimybė yra apie 50–50. Pažengusiais atvejais kartais jokio poveikio nėra.

Vėlgi, ant senesnių automobilių radiatorius gali nutekėti tik todėl, kad nuplaunamos nuosėdos, kurios uždengė vamzdžių skyles. Na, visada yra galimybė pakartotinai iš aušinimo sistemos patekti į išplautą krosnelę.

Ir vis dėlto, prieš keisdami radiatorių, daugelis automobilių savininkų nori jį pirmiausia nuplauti.

Kaip nuplauti krosnelės radiatorių jo neišimant

1. Paruoškite viską, ko jums reikia

Beveik viską, ko reikia valymui, galite rasti bet kuriame garaže arba įsigyti artimiausioje automobilių ir namų parduotuvėje.

• 150-200 g citrinos rūgšties;
• kibiras 8-10 litrų;
• antifrizo išleidimo talpa;
• žarna apie 3 m ilgio;
• spaustukai;
• laidai;
• tinklelis, marlė arba nailonas;
• vanduo;
• antifrizas papildymui;
• perdavimo siurblys;
• katilas arba viryklė;
• veržliarakčiai;
• atsuktuvai.

2. Suvokti proceso esmę

Krosnelės radiatoriaus plovimo principas yra toks. Šildytuvas atjungiamas nuo aušinimo sistemos ir prie jo prijungiamas siurblys su žarnomis. Atskirame inde chemija ištirpinama ir kaitinama, o po to siurblio pagalba praplovimo skystis cirkuliuoja per radiatorių. Tai leidžia susikaupusiems nešvarumams ištirpti ir išplauti.

Kad šiukšlės vėl nepatektų į vidų, jos surenkamos prie išėjimo ir pašalinamos naudojant improvizuotą filtrą iš marlės arba senų nailoninių pėdkelnių. Tada radiatorius nuplaunamas švariu vandeniu ir įrengiamos standartinės aušinimo sistemos žarnos.

3. Nuimkite akumuliatoriaus gnybtus

Nuimant radiatoriaus vamzdžius gali tekti atjungti kelias laidų jungtis. Todėl, norint išvengti klaidų valdymo sistemoje, geriau atjungti borto tinklą, nuimant gnybtus nuo akumuliatoriaus. Pirma neigiama, tada teigiama.

Iš anksto įsitikinkite, kad šildytuvas yra nustatytas maksimaliam šildymui. Jei valdymas atliekamas naudojant vožtuvą, tada uždarytoje padėtyje jis blokuos skysčio srautą ir trukdys praplauti.

4. Išleiskite aušinimo skystį

Šildytuvas užpildytas antifrizu. Kad skystis nenutekėtų ant grindų, nuėmus vamzdžius jį reikia nuleisti į iš anksto paruoštą indą per kištuką ant pagrindinio radiatoriaus.

Kadangi viryklė nėra žemiausias sistemos taškas, galite išleisti ne visą antifrizą, o tik dalį. Tinkamai atsargiai, pašalinimo metu tai galima padaryti tiesiai per vamzdžius.

5. Nuimkite vamzdžius nuo šildytuvo radiatoriaus

Raskite ir atjunkite du plonus vamzdelius, kurie patenka į keleivių skyrių. Jie yra tarp variklio ir variklio skyriaus pertvaros. Dažniausiai juos rasti nesunku, tačiau jei negalite ar bijote suklysti, pasidomėkite automobilio dokumentacijomis arba pasidomėkite internete.

Tada tiesiog atlaisvinkite suspaudimo spaustukus ir nuimkite vamzdelius sukdami iš vienos pusės į kitą. Būkite pasiruošę, kad ištekės dar šiek tiek aušinimo skysčio.

6. Prijunkite žarnas ir siurblį

Paimkite bet kokias tinkamo skersmens žarnas (dažniausiai 16 arba 18 mm skersmens), uždėkite jas ant šildytuvo vamzdžių ir pritvirtinkite spaustukais. Vienos žarnos laisvą galą prijunkite prie siurblio, kitą apvyniokite marle ir nuleiskite į skalavimo indą. Taip pat ant siurblio uždėkite nedidelį skysčio žarnos gabalėlį.

Turėtumėte gauti kažką panašaus į nuotraukoje. Kaip siurblį patogiausia naudoti papildomą šildytuvo siurblį iš „Gazelle“, kuris pigiai parduodamas bet kurioje automobilių salone. Kitos galimybės yra cirkuliacinis siurblys iš katilo arba vasarnamio siurblys drėkinimui.

7. Paruoškite ir pašildykite praplovimą

Valymui nuo nešvarumų ir apnašų naudojami specializuoti produktai, kanalizacijos sistemos valymo reagentai, kaustinė soda ir įprasta citrinų rūgštis. Pastarasis yra saugiausias ir tuo pačiu ne mažiau efektyvus.

Paimkite 5-6 litrus vandens ir įpilkite 150-200 g paprastos citrinos rūgšties, gerai išmaišykite ir pašildykite tirpalą. Šildyti galite katilu, ant elektrinės viryklės arba dujiniu degikliu. Norint pasiekti maksimalų efektą, vandens temperatūra turi būti bent 75 °C, o geriausia – arti virimo.

8. Paleiskite siurblį

Užpildykite siurblio įleidimo žarną tirpalo, greitai įmerkite vamzdelį į talpyklą ir įjunkite siurblį, įjungdami maitinimą. Po to prasidės praplovimo procesas: skystis cirkuliuos, nutekės į kibirą ir vėl tekės iš jo į radiatorių.

Jei šildytuvas per daug užsikimšęs, iš jo iš pradžių silpna srove ištekės vanduo. Tada, kai tirpalas bus veikiamas, galva padidės.

Visiškas nuplovimas trunka nuo vienos iki kelių valandų, priklausomai nuo radiatoriaus būklės. Jei užterštumas stiprus, tirpalą gali tekti pakeisti į šviežią.

Svarbiausia kas 15–20 minučių keisti cirkuliacijos kryptį, pertvarkant siurblio žarnas. Tai padės nuplauti kuo daugiau nešvarumų.

Kai iš radiatoriaus gerai teka gana švarus vanduo, plovimas gali būti laikomas baigtu.

9. Praskalaukite radiatorių vandeniu

Proceso pabaigoje būtina nuplauti likusią citrinos rūgštį, kad vėliau ji nesusimaišytų su sistemoje esančiu aušinimo skysčiu.

Norėdami tai padaryti, pakanka per radiatorių paleisti kelis litrus distiliuoto vandens. Išleiskite likusį tirpalą, išskalaukite indą, tada užpildykite vandeniu ir įjunkite siurblį, kaip ir ankstesniame žingsnyje.

10. Įpilkite antifrizo

Po visų manipuliacijų oro srove pašalinkite likusį vandenį iš radiatoriaus ir atjunkite skalavimo žarnas. Įdėkite standartinius į jų vietą ir pritvirtinkite spaustukais.

Dar kartą patikrinkite viską ir įsitikinkite, kad kištukai yra uždaryti. Tada įpilkite antifrizo, kuris anksčiau buvo išleistas, ir, jei reikia, įpilkite naujo - kad išsiplėtimo bako lygis būtų tinkamas.

11. Nuimkite oro kamščius

Nuimant vamzdžius ir nuplaunant, aušinimo sistemoje neišvengiamai susidaro oro kišenės. Laikui bėgant jie išeis savaime, tačiau dėl jų šildytuvas gali veikti su pertrūkiais, todėl geriau iš karto atsikratyti oro.

Norėdami tai padaryti, reikia užvažiuoti ant viaduko arba stačios įkalnės, kad automobilio radiatorius būtų pakeltas kuo aukščiau, ir kelis kartus gerai paspausti dujas. Šiuo metu šildytuvo viduje pasigirs gurguliavimas, kuris nustos išėjus kamščiams.

12. Patikrinkite šildytuvo veikimą

Gerai pašildykite variklį ir įvertinkite rezultatą. Jei problema tikrai buvo užsikimšusiame radiatoriuje ir viską padarėte teisingai, efektas bus maloniai nustebintas. Krosnelė sušils kaip nauja, o šiluma iš ortakių pradės tekėti per porą minučių po variklio užvedimo.