7 ateities dviračiai, kurie privers vairuotojus verkti iš pavydo

2024 Autorius: Malcolm Clapton | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 04:04

Kol visas pasaulis seka automobilių pramonės revoliuciją (dronai, elektromobiliai, universali kompiuterizacija), ne mažiau įdomūs pokyčiai vyksta ir su dviračiais. Šiame apibendriname jums keletą novatoriškų modelių, kurie pretenduoja tapti ateities miesto dviračiais.

Dviračių dizainas yra paprastumo ir tobulumo simbolis, todėl posakis „išradinėti dviratį“dažniausiai vartojamas, kai norisi juoktis iš keistuolių, kurie bando patobulinti tai, kas ir taip nepriekaištinga.

Tačiau žemiau pateiktų modelių kūrėjams, atrodo, pavyko padaryti tai, kas neįmanoma. Jie tikrai sugebėjo išradinėti dviratį ir pakelti dviračių naudojimo patogumą, saugumą ir našumą į kitą lygį.

Gi flybike

„Gi FlyBike“yra pirmasis pasaulyje sulankstomas elektroninis dviratis, kuris vos per vieną sekundę iš viso dviračio virsta kompaktišku, nešiojamu dizainu. Jis pagamintas iš moderniausių lengvų medžiagų, todėl sveria tik 17 kg. Su tokiu dviračiu, esant poreikiui, nesunkiai įvažiuosite į viešąjį transportą, įkelsite jį į automobilio bagažinę ar pasidėsite šalia savo darbo vietos. „Gi FlyBike“gali būti valdomas trimis režimais: įprastiniu, hibridiniu ir visiškai elektriniu. Pastaruoju atveju vienu įkrovimu galite nuvažiuoti iki 60 km.

GERAI

Pagrindinis šio dviračio bruožas yra anglies pluošto rėmas, kurio viduje dizaineriai sutalpino visą elektros kamštį. Įmontuotas akumuliatoriaus paketas, priklausomai nuo darbo režimo, nuvažiuoja nuo 45 iki 64 km. Greitis gali siekti iki 30 km/val. Šis modelis buvo sukurtas Danijoje ir jau galima užsisakyti už 1600 eurų.

Otocycle RacerR

Ši kopija labiau atrodo kaip dizainerio mėgėjo darbo rezultatas nei šaunus ateities koncepcinis dviratis. Tačiau tai veikiau grynai dizaino sprendimas ir bandymas pritraukti retro stiliaus gerbėjus. Be to, jame yra gana moderni įranga, leidžianti vienu įkrovimu nuvažiuoti maždaug 25 km/h greičiu iki 64 km.

Genze

Mechaninė Genze dalis praktiškai nesiskiria nuo įprasto dviračio, todėl visada galite išjungti elektrinę pavarą ir tiesiog pedalą. Tačiau daug maloniau naudoti mišrų režimą, kai variklis tiesiog padės išlaikyti reikiamą greitį. Jei jūsų raumenys per daug pavargę, visada galite persijungti į visiškai elektrinį režimą. Jame galima nuvažiuoti net 30 km, po to reikia išimti bateriją ir dėti į krovimą, o tai trunka apie keturias valandas.

Režimas: lankstus

MODE: Flex yra „Ford“koncepcija, kurią jis pristatė praėjusią vasarą. Jis specialiai sukurtas tiems Europos miestams, kurių centre kelių eismas yra ribotas. Šis sulankstomas dviratis lengvai telpa į bagažinę ir surenkamas per kelias sekundes. Po to savininkas gali palikti automobilį aikštelėje ir toliau važiuoti dviračiu. MODE: Flex taip pat aprūpinta modernia navigacijos sistema, gali pranešti apie oro sąlygas, greitį, atstumą, likusį akumuliatoriaus įkrovą bei kitus kelionės parametrus.

Leaos Saulė

Kiekvieną kartą pamačius kitą elektrinį dviratį, kyla klausimas dėl akumuliatoriaus veikimo nuotolio. „Leaos Solar“kūrėjai sugalvojo labai neįprastą šios problemos sprendimą. Jų dviratis aprūpintas saulės baterijomis, kurios gali įkrauti akumuliatorių važiuojant. Žinoma, baterijos pilnai įkrauti tokiu būdu nepavyks, tačiau galima šiek tiek padidinti įveikiamą atstumą.

Wi-bike

Šio elektrinio dviračio kūrėjai neslėpė akumuliatoriaus, o pastatė jį kone labiausiai matomoje vietoje. Jis yra gana didelis ir, svarbiausia, turi didelę talpą, kuri leis vienu įkrovimu nuvažiuoti iki 120 km. Specialios aplikacijos pagalba „Wi-Bike“gali sąveikauti su jūsų išmaniuoju telefonu, pavyzdžiui, sekti jūsų buvimo vietą naudodamas GPS, skaičiuoti sudegintas kalorijas ir net socialiniuose tinkluose skelbti ataskaitas apie važiavimą dviračiu.

Ar pereitumėte prie vieno iš šių modelių? O gal vis dar teikiate pirmenybę šiems didžiuliams, dvokintiems, šlykščiams mašinoms?