Kas jaunų vairuotojų dėmesį blaško sekundėmis prieš avariją?
Kas jaunų vairuotojų dėmesį blaško sekundėmis prieš avariją?
Anonim

1700 epizodų prieš avariją tyrimas leidžia aiškiai suprasti, kokios aplinkybės lemia eismo įvykį. Tikimės, kad siūlomi vaizdo įrašai ir skaičiai privers persvarstyti savo vairavimo elgesį.

Kas jaunų vairuotojų dėmesį blaško sekundėmis prieš avariją?
Kas jaunų vairuotojų dėmesį blaško sekundėmis prieš avariją?

Kažkas automobilį laiko prabangos preke, o kažkas – susisiekimo priemone. Tačiau abu dažnai pamiršta, kad automobilis, be kita ko, nenustoja būti padidinto pavojaus šaltiniu tiek pačiam vairuotojui, tiek kitiems eismo dalyviams. Ir ši trumpa atmintis priveda prie nelaimingų atsitikimų – nuo erzinančių kūno pažeidimų ir rankos įbrėžimų iki mirtino Holivudo apsivertimo.

Kaip išvengti bėdų? Rekomendacijas pateikia nevyriausybinio AAA saugaus eismo fondo mokslininkai. 1700 jaunų amerikiečių automobiliuose sumontuotų vaizdo registratorių įrašų buvo giliai paveikti. Ir viena iš kamerų iš įpročio sekė kelią, o antroji užfiksavo, kas vyksta salone.

Aišku, žinoma, beprasmiška lyginti „kvailus“užjūrio paauglius su patyrusiais mūsų regionų vairuotojais! Tačiau neskubėkite daryti pareiškimų. Tiesiog pažiūrėkite trumpą vaizdo įrašą, kuriame tikrai rasite dalelę savo įpročių.

Iškalbinga ir įprasta, ar ne? Tačiau dar išsamesnį vaizdą pateikia statistika, pagal kurią avarija lėmė:

  • vairuotojo sąveika su vienu ar daugiau keleivių - 15%;
  • naudojimasis mobiliuoju telefonu - 12%;
  • daiktų paieška salone - 10%;
  • blaškymasis į objektus ir įvykius už automobilio ribų - 9%;
  • dainavimas ir „šokimas“pagal muziką – 8%;
  • pagražinimas - 6%;
  • bandymų pasiekti objektus – 6 proc.

Tyrėjai atskirai atkreipia dėmesį į mobiliųjų vamzdžių žalą: iš šešių sekundžių iki avarijos vairuotojas keturias sekundes nežiūrėjo į kelią, todėl nespėjo nei paspausti stabdžių, nei pasukti vairo.

Štai atsakymas į klausimą, kodėl bauda už naudojimąsi telefonais vairuojant.

Baigdamas straipsnį norėčiau pastebėti, kad jaunystė yra daugialypė sąvoka. Tai galima vertinti kaip amžių ir patirtį. Todėl nesvarbu, kada gavote pažymėjimą ir stojote prie vairo, patirties vis tiek mažai, kaip ir tiems vis dar žaliems amerikiečių vairuotojams.

Prisipažink, kaip dažnai ir ko blaškaisi kelyje?

Rekomenduojamas: