Kaip išsirinkti dviratį, kad nesigailėtumėte įsigiję

2024 Autorius: Malcolm Clapton | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 04:04

Populiari išmintis byloja: ruošk rogutes vasarą, o vežimą – žiemą. Žiema dar toli, ir, kad ir kaip būtų galima sakyti, vis dar tikimės sugauti šiltas, gražias greitai bėgančios vasaros dienas, kad tinkamai atšvęstume viską, kas dar nespėjo. Jei esate lauko veiklos mėgėjas, tuomet pats metas nukreipti žvilgsnį į sporto parduotuves, kuriose prasidėjo karštasis sezoninių nuolaidų sezonas. Pavyzdžiui, dviračiams.

Išeinu vienas į kelią

Išeinu vienas į kelią;

Pro rūką blizga silicio takas…

M. Yu. Lermontovas

Pasaulyje viskas cikliška: valiutų kursai, atoslūgiai, mados tendencijos. Reiškiniai ir daiktai, pakeičiantys vienas kitą begaliniame cikle, išeina, kad vieną dieną vėl sugrįžtų. Ne išimtis ir transporto priemonių mada. Šiais laikais dviratis vėl sulaukia didžiulio populiarumo.

Kai man buvo aštuoneri ar dešimt metų, visi aplinkui (kaip man atrodė) mynė pedalus. Televizijos „Rubin“žinių laidose pasirodę kiemo berniukai, „Tour de France“dalyviai, pensininkai linko į „“- žodžiu, ant dviejų ratų važiavo visi, kurie, kaip sakoma, netingėjo..

Paklauskite, ko gero, bet kokio trisdešimties ar vos trisdešimtmečio, kokie dviračiai buvo mūsų vaikystėje, ir aš esu tikras, kad atsakymo netruks laukti. Manau, išgirsite skaudžiai pažįstamus pavadinimus: "", "", "", "", "Vela", "", "Uralas" ir, tiesą sakant, "" - legendinis to laikmečio plento dviratis. Pasakyk man, ar aš ką nors praleidau?

Kaip matote, pasirinkimo problema nebuvo itin opi: buvo nupirkta tai, kas buvo ant miesto parduotuvių vitrinų. Bėda visada buvo su buvimu.

Kas tai šiandien? Nedvejodami galite užsukti į arčiausiai esantį prekybos centrą, nuo kurio durų važiuosite ant žirgo. Skubu perspėti savo skaitytojus, kol dar neįvyks bėdos: tai pigiausias būdas, kuriuo darbuotojai migrantai kreipiasi norėdami sutaupyti.

Asmeniškai esu mačiusi mažiausiai du atvejus, kai „Auchan“dviratis tiesiogine to žodžio prasme subyrėjo per pusę nuo neatsargaus šeimininko, neatlaikęs paprasčiausio pasivažinėjimo nelygiu reljefu.

Taigi, jei nenorite tapti savo šykštaus neapdairumo aukomis, užsukite į specializuotą sporto parduotuvę. Tikrai žinome, kad populiarūs lauko perpardavėjų tinklai yra daugumoje didžiųjų Rusijos miestų, todėl nedvejokite ir eikite tiesiai ten.

Atrodė, kad mūsų didysis poetas-tautietis nujautė problemą, su kuria šiandien gali susidurti perkant „plieninį arkliuką“. Nepaisant plataus šios transporto priemonės modelių ir tipų asortimento, pateikiamo sporto parduotuvių tinkluose, pasirinkimo problema vis dar užima aukščiausią hitų parado eilutę: visoje šioje įvairovėje nėra lengva rasti „laisvę ir ramybę“.

Jei su prekiautojais viskas daugmaž aišku, tai su mažmeninėje prekyboje siūlomų dviračių transporto priemonių modifikacijomis ir sudėtingumo laipsniais situacija prastesnė: pasirinkimas didžiulis, nuo ko atsitraukti priimant sprendimą neaišku.. Kai prieš metus, nusprendęs įsigyti ne automobilį, o dviratį, atsidūriau tarp mašinine alyva kvepiančių dviračių eilių, sutrikau ir dėl to išėjau tuščiomis rankomis.

Tuo metu problema kažkaip savaime išsisprendė: kitą dieną, nuvykusi pas vieną draugą, pamačiau švytintį kaimo žmogų, kurį pamilau iš pirmo žvilgsnio. Ir aš tą pačią dieną sau lygiai tokį pat užsisakiau (kaip paaiškėjo, vis tiek apsiskaičiavau, ir netrukus sužinosite kodėl).

Šykštus moka du kartus, kvailys – tris kartus

Jei jūsų planuose yra daugiau nei atodūsis dėl geidžiamos technikos salone, tuomet išsiaiškinkime pagrindinius dalykus, į kuriuos turite atsižvelgti, kad nepadarytumėte erzinančių klaidų, nors ir už palyginti nedidelę kainą.

1. Nuspręskite dėl pirkimo tikslų … Kad neužmigtumėte jau šiame etape, pradėkite nuo savęs, tiksliau, nuo savo charakterio, kad suprastumėte, koks raitelis esate. Pagalvokite, kur ir kaip važiuosite, nes pasidalinti mintimis su parduotuvės konsultantu yra daug lengviau, nei praleisti kelias valandas studijuojant konkretaus tipo dviračio funkcionalumą.

Kalbant apie tipus. Tradiciškai dviračiai skirstomi į keturias kategorijas:

• Kalnas. Dvi pagrindinės šios grupės atmainos yra dviračiai su vienu (hardtail) ir dviem (dviejų pakabų) amortizatoriais, kurie leidžia vairuotojui santykinai patogiai judėti bekele.
• Kelias. Tai dviratis, skirtas ramiam pasivažinėjimui mieste. Tinka, pavyzdžiui, važiuoti į mėgstamą kepyklėlę raguolių ar pasipuikuoti krantinėje saulėtą vasaros dieną. Beje, norint pasigirti, geriausias pirkimo variantas būtų kreiseris (dar žinomas kaip chopperis), kuris gavo savo pavadinimą dėl išorinio panašumo į motociklo motociklą.
• Kelias (iš esmės tai apima ir treko dviračius, skirtus važiuoti specialiomis trasomis – dviračių takais). Šie dviračiai neturi amortizatorių, kurie leidžia atpalaiduoti vairuotojo rankų raumenis ir įgauna pakankamai didelį greitį lygiame kelyje. Galbūt tai vienas geriausių variantų persikraustyti dideliame mieste, kur eismas vyksta asfaltu.
• Hibridinis. Jie taip pat vadinami turistiniais dviračiais. Tokio dviračio dizainas yra kalnų ir kelių variantų kryžius. Paprastai hibridas turi daug greičių, jungiančių galimybę pakenčiamai riedėti tiesia linija ir galimybę patogiai judėti nelygiu reljefu.

2. Įvertinkite biudžetą, su kuriuo skaičiuojate … Svarbu suprasti, kad pradinės kainos kategorijos dviratis savininkui gali suteikti ne mažiau džiaugsmo nei prietaisas, kurio kaina prilygsta motociklui.

Jei jūsų tikslas yra atsipalaiduoti po įtemptos darbo dienos, o ne įveikti šuolius miško takeliu, tada jums greičiausiai tiks disciplininis dviratis. Žmonės tai vadina „hardtail“(iš anglų kalbos hard – „hard“ir tail – „back“, pažodžiui – „tail“) arba „country“.

3. Pasirinkite parduotuvę … Tai svarbu, nes kai kurie specializuojasi tam tikro tipo dviračiuose, siūlydami savo klientams papildomų paslaugų, tokių kaip remontas, mazgų keitimas ir pan.

4. Nuspręskite dėl greičių skaičiaus … Paprastai 20–27 greičių bus daugiau nei pakankamai, kad miesto sąlygomis galėtumėte žvaliai riedėti nuokalnėn arba įkalnėn – tiek pat galima pasiekti vidutiniame kietajame uodegoje. Beje, dėl galimybės tvirtinti priekinio amortizatoriaus šakę, tokio tipo dviratis puikiai tiks miestiečiams: bus vienodai smagu važiuoti ir mieste, ir už jo ribų.

5. Pasirinkite rėmelio dydį … Bet kuri specializuota parduotuvė padės tai padaryti, bet tik tuo atveju informuoju: jei jūsų ūgis mažesnis nei 180 cm, jūsų dydis yra M. Jei apie 180 cm, tai L (mano ūgis 179 cm, rėmas L). O jei 190 cm ir daugiau, tai atitinkamai XL.

6. Ieškokite bandomojo važiavimo galimybių … Apskritai tai būtina. Galite nukasti visą kalną bet kokios specialios literatūros ir neišlįsti iš interneto bendruomenių ir forumų, skirtų konkrečiai važiavimo dviračiu disciplinai. Tačiau geriausias pasirinkimas, nors ir šiek tiek virš galvos, būtų važiuoti kiekvienu dviračiu, kad suprastumėte, kaip jaučiatės važiuodami. Vieno konkretaus tipo savininkas beveik neabejotinai links jus į savo pasirinkimą, o tai mūsų situacijoje yra nepriimtina.

Pateiksiu asmeninį pavyzdį, apie kurį trumpai kalbėjau straipsnio pradžioje. Priminsiu: prieš metus mane sužavėjo kaimo žmogaus vaizdas, pastebėtas vieno mano bendražygio. Dviratis pasirodė tikrai geras, su galingais hidrauliniais stabdžiais, vidutiniais „premium“komponentais ir gražia spalva.

Pačiuožęs juo beveik tris mėnesius, įgavau drąsos ir įgūdžių, ėmiau aktyviai šokinėti nuo bordiūrų ir kviesti nedidelius tramplinus, kurie man pasitaiko mieste. Palaipsniui mano dviratis pradėjo gesti, dėl to buvo kartojami smulkūs remontai, taip pat buvo pakeisti keli sugedę komponentai. Dalindamasi liūdesiu su dviračių parduotuvės darbuotoja supratau, kad prieš metus pasirinkau neteisingai.

Atsižvelgdamas į tai, kas išdėstyta, raginu mūsų skaitytojus pasimokyti iš svetimų klaidų ir pradėti nuo galo: nepatingėti nueiti iki dviračių parduotuvės ir pasikalbėti su pardavėjais. Greičiausiai jums nebus atsisakyta leistis į bandomąjį važiavimą: šiais laikais tai yra visiškai įprasta praktika.

Sportuokite, minkite pedalus ir atminkite: saugumas – visų pirma!