Kaip išsirinkti dviračio balną niekur nesitrinant

2024 Autorius: Malcolm Clapton | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 04:04

„Kodėl aš anksčiau pykau? Nes neturėjau dviračio “, – džiaugsmu dalijasi žinomas paštininkas Pečkinas. Tačiau dviračio turėjimas ne visada jo savininkui teikia garantuotą džiaugsmą. Nes svarbu ne tik važiavimo greitis ir sklandumas, bet ir nusileidimo minkštumas: šiandien kalbėsime apie dviračių sėdynes.

Kad ir koks brangus ir tvirtas būtų jūsų dviratis, pagrindinis važiavimo komfortas visada yra lemiamas veiksnys.

Jei važiuodami dviračiu jaučiate skausmą ar diskomfortą sėdmenyse ir tarpvietėje, sėdynė gali būti ne problema. Taip, visuotinai priimta, kad dažniausiai nusipirkus kitą sėdynę problema išspręsta iš karto. Tačiau su tuo susidūrę žmonės tiesiog nėra susipažinę su kitais būdais kovoti su ūminiu skausmu.

Todėl prieš einant į parduotuvę dėl naujos „kapitono kėdės“(beje, jo pasirinkimas nėra toks akivaizdus ir reikalaujantis gana nemažų investicijų), siūlau perskaityti šią publikaciją. Jame pateiksime keletą rekomendacijų, padėsiančių jūsų dabartinį balną padaryti patogesnį, taip pat pasakysime, kaip pasimatuoti kūną ir išsirinkti naują „sėdynę“, kad vėliau nieko neskaudėtų.

Taigi, jei jūsų penktasis taškas kelia nerimą po trumpo pasivažinėjimo dviračiu, greičiausiai problema yra:

1. neteisinga balno arba sėdynės stulpelio padėtis;
2. nepatogi vairavimo padėtis;
3. nesėkmingas arba neteisingas paties balnelio dizainas;
4. balnas pagamintas iš nekokybiškos medžiagos arba labai susidėvėjęs;
5. netinkamas motociklininko prigludimas – įprasta priežastis, kurios šiuo atveju negalima atmesti;
6. papildomas sluoksnis tarp sėdynės ir kūno.

Kaip sureguliuoti balno padėtį

Jei skausmingi pojūčiai atsiranda tiesiogiai pačios kelionės metu, tai dažniausiai šią problemą galima išspręsti pakoregavus balno, sėdynės stulpelio ar vairo padėtį. O jei planuojate kartą ir visiems laikams susidoroti su skausmingais, tuomet pirmiausia reikia pradėti nuo šių savo „plieninio arkliuko“mazgų apžiūros.

Gali atsitikti ir taip, kad kelionė jums sukelia patį tikriausią skausmą, o ne kažkokius neaiškius „skausmingus pojūčius“. Tokiu atveju tikrai turėtumėte apsvarstyti galimybę įsigyti kitą balną, tačiau tuo tarpu pabandykite atlikti šiuos veiksmus:

• reguliuoti sėdynės kampą,
• patikrinkite, ar šoninis kampas yra patogiai sureguliuotas,
• reguliuoti sėdynės stulpelio aukštį,
• reguliuoti vairo padėtį aukštyje,
• sureguliuokite vairo strypų padėtį taip, kad prigludimas būtų patogus, be nenatūralaus pasilenkimo į priekį ar atgal.

Mūsų šiandieniniame versle kiekvienas milimetras yra labai svarbus ir net nedidelis nukrypimas nuo idealaus nusileidimo kampo gali lemti tai, kad šeštadienio pasivažinėjimas virs kankinimu, kurio pasekmės apie save primins per artimiausius du ar tris. dienų. Žaiskite su balno, sėdynės stulpo ir vairo nustatymais. Būkite kantrūs: išbandykite įvairias parinktis ir šiek tiek važiuokite, kad palygintumėte važiavimo komfortą.

Prisiminkite nykščio taisyklę: balno padėtis turi būti santykinai horizontali. Jei sėdynė svyra ar atsilenkia daugiau nei keliais laipsniais, greičiausiai kažkas vis tiek negerai: pirmuoju atveju per daug apkrausite rankas, riešus ir alkūnes, o antruoju – tarpkojo sritį. Malonaus yra mažai, sutikite.

Yra dar vienas svarbus dalykas, į kurį būtina atsižvelgti: važiuojant ne visas jūsų kūno svoris krenta ant sėdynės, o jei taip atsitiktų, dviratininkas tikrai pakenktų. Draugiškai judant balnas turėtų užimti tik dalį apkrovos, tada jūsų svoris tolygiai paskirstomas tarp kirkšnių ir sėdynės sričių, rankų ir vairo.

Kai pasiseks nustatyti branginamą sėdynės padėtį, kurioje važiavimas pagaliau ims džiuginti, sustokite ir jokiu būdu daugiau nekeiskite pasvirimo kampų.

Dėl ištikimybės, jūs netgi galite pažymėti ieškomą poziciją nuolatiniu žymekliu, lipnia juosta ar dilde, kad įamžintumėte ją pergalės prieš skausmą istorijoje. Jei dėl kokių nors priežasčių sėdynę tektų nuimti ar perkelti, su ja nebekankinsite ilgai.

Dėl visko kalti drabužiai

Jei esate įpratę dėvėti laisvus drabužius arba jei jūsų kulnas yra panašus į tuos, kuriais garsėja Kim Kardashian ar Nicki Minaj, tuomet jojimas jums gali būti skausmingas. Faktas yra tai, kad audinio ar odos raukšlės, besiliečiančios su sėdyne, judant pradeda trintis, o tai neišvengiamai sukels įbrėžimus, o tos - skausmą intymiose vietose.

Štai kodėl Lycra dviratininkų šortai yra tokie patogūs: jie tvirtai priglunda ir sumažina trintį tarp jūsų kūno ir dviračio, kaip ir sumanė dizaineriai. Gamyboje naudojama medžiaga tvirtai spaudžia visus kūno „perteklius“, paversdama juos lygia ir gana lygia sąlyčio su dviračio balnu zona. Taigi, jei esate iš tų, kurie važiuoja su laisvo kirpimo drabužiais, pabandykite važiuoti su specialiais likros šortais – skirtumas bus pastebimas.

Kokie reikalavimai keliami dviračio balneliui

Apskritai norime gana tvirtos, tačiau šiek tiek elastingos dviračio sėdynės. Jis neturėtų priminti granito luito, kuris akivaizdžiai nesuteiks komforto jūsų važiavimui dviračiu. Kita vertus, ji neturėtų būti patogi, kaip senelio kėdė, padovanota jam kito jubiliejaus garbei, nes prisimename: minkšta linkusi trintis.

Dviračio sėdynės pirkimą galima palyginti su gero ortopedinio čiužinio pasirinkimu: jis turi būti tvirtas iš vidaus ir vidutiniškai minkštas iš išorės.

Tačiau jei jau buvo rastas panašių parametrų balnas, o skausmo vis dar neatstoja džiaugsmas, kai prabėga gamtovaizdžiai, metas imtis tikslaus sėdynės stulpelio ir vairo aukščio reguliavimo. Arba problema slypėjo konstrukcijoje, arba kankinančiojo sėdynės veikime.

Dauguma dviračių sėdynių yra kriaušės formos. Tuo pačiu metu važiavimo patogumui įtakos turės perėjimo linijos nuo priekinės, siauriausios, balno dalies iki „laivagalio“lygumas, o sėdmenų apimtis apskritai neturi lemiamo vaidmens renkantis dydis, kurio jums reikia. Paprasčiau tariant, jei jūsų klubai platūs, tai visai nebūtina, kad balnas būtų platesnis jo gale.

Iš tikrųjų svarbu yra atstumas tarp išlenktos žandikaulių kraštų (kūnas remiasi į juos, kai sėdime). Taškai, kur mūsų skeletas liečiasi su balneliu, nulemia sėdėjimo patogumą: jei sėdynė per plati arba per siaura jūsų kaulams, galiausiai tai sukels įbrėžimus ir skausmą.

Taigi, kokio pločio turėtų būti dviračio sėdynė?

Pradėkime nuo to, kad kiekvienas balnas turi „skruostus“– išsikišusius puslankius jo galinėje, plačioje dalyje. Labai dažnai sėdynė yra suprojektuota taip, kad šie išsikišimai būtų šiek tiek pakelti į viršų: atsisėdus jūsų sėdėjimo kaulai turi kristi tiksliai į kraštutinius kalvų taškus, po kuriais slepiasi pamušalo sluoksnis – tai suteikia komforto jausmas. Beje, daugelio dviračių plačiojoje dalyje ant „skruostų“gali nebūti paaukštinimų: viskas priklauso nuo dizaino.

Norėdami įsitikinti, ar konkreti sėdynė tinka jūsų „išorės“parametrams, apsiginkluokite matuokliu arba liniuote ir išmatuokite atstumą tarp anatominių sėdynės pakilimų vidurio linijų. Idealiu atveju šis atstumas turėtų būti toks pat kaip atstumas tarp jūsų sėdėjimo kaulų. Kaip matote, viskas yra gana paprasta.

Jei su sėdynės išmatavimais viskas daugmaž aišku, tai kaip su sėdėjimo kaulais? Atsakome: tai irgi ne problema. Paimkite didelį (apie penkių litrų) su užtrauktuku maišelį ir užpildykite jį miltais, kad masė pasiskirstytų lygiu maždaug 4-5 centimetrų storio sluoksniu maišelio viduje. Padėkite maišelį ant stalo ar kėdės paviršiaus ir atsisėskite ant viršaus (jei esate nuogas, rezultatai bus tikslesni, todėl žiūrėkite rimtai).

Dabar atsargiai išlipkite iš mūsų eksperimentinio paketo. Šuliniai, kuriuos matote dabar, yra jūsų sėdmenų kaulų atspaudai. Reikėjo išmatuoti atstumą tarp jų. Dar kartą paimkite liniuotę ir išmatuokite atstumą tarp skylių centrų, taip pat tarp jų išorinių kraštų.

Dabar išsiaiškinkime, ką reiškia tokiu būdu gauti duomenys.

Atstumas tarp skylių (sėdmenų kaulų) centrų turi būti maždaug lygus atstumui tarp dviračio sėdynės „skruostų“pakilimų

Atstumas tarp išorinių skylių kraštų yra parametras, turintis reikšmės renkantis tam tikro tipo sėdynę, pavyzdžiui, „Brooks“: jų konstrukcija numato plieninių rėmų skersinius. Todėl, jei nenorite šliaužioti kaulais per geležies gabalėlius, atsiminkite taisyklę: tokia sėdynė turėtų būti maždaug dviem centimetrais platesnė nei atstumas tarp išorinių jūsų atspaudų ant maišelio kraštų. Pabrėžiame: mūsų tikslas yra susodinti sėdmenis ant sėdynės „skruostų“ir taip, kad būtų šiek tiek laisvos vietos manevrams – atsitiktiniams poslinkiams ir natūraliems judesiams išilgai balno važiuojant

Verta paminėti atstumą tarp vidinių skylučių kraštų – sėdmenų kaulų atspaudų. Jei nuspręsite įsigyti sėdynę su įpjova viduryje, tada važiuojant kaulo iškyšos neturi įkristi į šią išpjovą, kitaip skausmas garantuotas. Kad būtų išvengta šio nepatogumo, atstumas tarp sėdmenų kaulų vidinių kraštų turi būti maždaug 20 milimetrų didesnis. Taigi, jei balno išpjovos ilgis yra 60 milimetrų, tada vidinis atstumas turėtų būti lygus 80 milimetrų

Tiems, kam miltų idėja atima per daug laiko, siūlome paprastesnį variantą. Atsisėskite delnais po sėdmenimis taip, kad jaustumėte sėdėjimo kaulus (jaustumėte kaip alkūnės). Rodyklės pirštais pažymėkite tas kėdės vietas, kur, atrodo, kaulai spaudžia labiausiai. Tada, nepakeldami pirštų galiukų nuo kėdės, atsistokite ir paprašykite, kad kas nors pieštuku ar lipnios juostos gabalėliais pataisytų pažymėtus taškus.

Puiku, turime reikiamus parametrus. Tuo pačiu būdu galite išmatuoti atstumą tarp išorinių sėdmenų kaulų kraštų. Tokiu atveju pirštų galiukai turi būti už tų taškų, kur kaulai labiausiai spaudžia išmatų paviršių. Galbūt, empiriškai gavę šiuos duomenis, nustebsite, kad sėdynė, ant kurios važiuojate, yra per plati arba, atvirkščiai, per siaura. Jei taip, tada tikrai laikas pakeisti sėdynę.

Kaip išsirinkti tinkamą dviračio balną

Po tokių išsamių instrukcijų sunku rekomenduoti vieną, universalų sėdynės variantą, kuris bus akivaizdžiai geresnis už kitus. Kodėl? Atsakymas paprastas: visi žmonės skirtingi, net vienam žmogui gali skirtis rankų ir kojų ilgis, vadinasi, jei man patogu, tai visai ne faktas, kad taip bus ir tau. Nepaisant to, kai kurios sėdynės yra labai gerai suprojektuotos ir pagamintos. Be to, jie garsėja savo kokybe. Jei nebegalite ištverti kančios, o mūsų patarimai nepadėjo, tuomet galite išbandyti vieną iš jų, nepamiršdami pradėti nuo savo kūno parametrų.

Jei tvirtai tikite, kad reikia pakeisti savo dviračio palydovo sėdynę, tas pats sveikas protas padės supaprastinti paieškos procesą. Parduodama labai daug modelių, skirtumų yra ir jų tipuose. Todėl patikimiausias būdas šiuo atveju yra išsiaiškinti, kaip tiksliai važinėjate dažniausiai.

Kelionių dviračių sėdynės

Nusileidimas važiuojant kreiseriu ar miesto dviračiu dažniausiai būna tiesiai, pati kelionė netrunka per ilgai. Todėl sėdynė su amortizatoriumi bus kaip tik tinkama. Platus ir trumpas, su minkštu pamušalu ir spyruoklėmis, gali suteikti motociklininkui komfortą ir malonumą vaikščioti po miestą.

Plento dviračio sėdynės

Vykstate krosą ar ilgas distancijas greitkelyje? Jums reikia „darbinio“balno, kuris būtų ilgas, siauras ir su minimaliu paminkštinimu (arba be jo). Kelionės metu tik dalis jūsų svorio krenta ant sėdmenų kaulų, o įtempta laikysena ir specialūs šortai visiškai pašalina drabužių klostes kojose ir tarpvietėje (kaip jau išsiaiškinome, netinkamai parinkti drabužiai gali sukelti skausmą įbrėžimai). Visai neseniai prisijungėte prie šalies klubo? Tokiu atveju rekomenduojame jums balną su trupučiu papildomo „trupinio“, kad kūnas pamažu priprastų prie daugelio valandų važiavimo specifikos.

Kalnų dviračių sėdynės

Kalnų takeliuose, kur dažniausiai tenka važiuoti stovint ant pedalų, atsilošti ir kabintis ant dviračio rėmo pačiose neįprastiausiose pozicijose, neįvertinsite balno patogumo: kraštutinumai valdo kamuolį.. Štai kodėl jums tiesiog reikia modernaus, kompaktiško balno, ir kuo mažesnis, tuo geriau. Tai leis jums jo nenugalėti kiekviename statiame nusileidime ir staigiame posūkyje. Žinoma, tokia sėdynė turėtų būti kuo tvirtesnė ir pagaminta iš patikimos medžiagos.

Kelionių dviračių sėdynės

Važiavimas dviračiu ilgą atstumą reiškia, kad sėdynė yra patvari (pageidautina natūrali oda) ir nevaržys jūsų judėjimo – kalnų dviračio ir plento balno kryžius. Šiems tikslams jums tinka modelis su siaura priekine dalimi, minkštais įdėklais sąlyčio su sėdmeniniais kaulais srityje ir pakankamo ilgio, kad galėtumėte šiek tiek atsilošti.

Moteriškos dviračių sėdynės

Tai visiškai atskira istorija: gražios damos turi platesnius klubus, o patys kūnai – mažesni. Todėl sėdynės dizainas pirmiausia turi pritaikyti kelionę dviračiu prie šių anatominių savybių. Tai, tiesą sakant, ir viskas.

Kokios yra medžiagos

Dabar trumpai pažvelkime į medžiagas, iš kurių gaminamas dviračių sėdynių paminkštinimas. Pagrindinė įkloto paskirtis – užtikrinti patogią sėdėjimo padėtį ant sėdėjimo kaulų. Medžiagų, iš kurių paprastai gaminamas pamušalas, ypatumas yra tas, kad esant svorio slėgiui jie elgiasi skirtingai.

Gelis Įdėklai atitinka jūsų kūno formą ir užtikrina maksimalų komfortą. Dėl šios priežasties dauguma įpratusių važinėti savo malonumui pirmenybę teikia balnams su geliniais įdėklais. Trūkumas yra tas, kad, skirtingai nei putplasčio įdėklai, jie suspaudžiami daug greičiau, o tai neišvengiamai lemia komforto lygio kritimą.

Putplasčio pagalvėlės. Jie yra lankstūs, noriai praleidžiami ir lygiai taip pat greitai grįžta į pradinę formą. Kaip jau žinome, motociklininkai juos vertina už geriausią, palyginti su geliniais analogais, komfortą: jie susiraukšlėja veikiami svorio ir yra mažiau suspausti. Atitinkamai, dviratininkams, sveriantiems daugiau nei 90 kilogramų, balnas su putplasčio guminiu padu bus idealus, nes jį suglamžyti prireiks daug ilgiau. Į tą pačią savybę turėtų atsižvelgti ir tolimųjų kelionių gerbėjai.

Taip pat galite naudoti specialų padėklas dviračio balneliuikuris tinka kaip viršelis. Problema gali būti atskleista ne iš karto: nepaisant minkštumo ir patogumo, pamušalo medžiaga per visą paviršių pasiskirsto ne taip tolygiai, kaip gamykliniame originalios sėdynės pamušalas, todėl gali gana laisvai „vaikščioti“po vietą, nesvarbu, ar patinka ar ne. Neskubių pasivaikščiojimų mėgėjams tai nesukels problemų, tačiau mėgstantiems pasispirti bus lengva. Todėl pastariesiems patartume atidžiau pasidomėti specialiais dviratininkų šortais ar dviračių stiprintuvais, kurie gali būti kur kas pelningesnė investicija.

Dauguma dviračių sėdynių yra skirtos apsaugoti vairuotojo tarpvietę, nes šioje srityje yra sutelkta daug nervų ir kraujagyslių. Dėl to balneliai yra su mažesniu paminkštinimu, kad sumažintų spaudimą kirkšnies srityje, taip pat užtikrintų papildomą vėdinimą ir komfortą ilgesnio pasivažinėjimo metu.

Kaip jau minėjome, kėbulo sandara kiekvienam skirtinga: vieni išsigelbėja pirkdami sėdynę su išilginiu pjūviu, kiti renkasi modelius su minimaliu įdubimų skaičiumi. Žinoma, apskritai dviračiai, kurių dizainas sumažina tarpkojo spaudimą važiuojant, tinka beveik visiems motociklininkams, tiek vyrams, tiek moterims, tačiau tai vis tiek yra asmeninio pasirinkimo reikalas.

Daugelis dviračių sėdynių yra pagamintos tik iš sintetinių medžiagų – nuo pačios sėdynės iki putplasčio ar gelio padėklo. Kodėl? Santykinai lengvas svoris ir paprastas naudojimas padarė polimerus absoliučiais sporto pramonės lyderiais.

Taip, sėdynės gali būti apmuštos natūralia oda – tai patvari ir stilinga, bet, deja, gali būti įperkama. Daugelis važiavimo gerbėjų, nesvarbu, kokio tipo dviratis be kalnų dviračių, sutaria: jau ne vienos dviratininkų kartos įrodyta, o tvirtos klasikinės odinės sėdynės yra puikus pasirinkimas (kalnų dviračių mėgėjai linkę į modernias galimybes, kartais su galingu pamušalu kuris gali iš dalies išlyginti nelygų kelią).

Kokia laukinio klasikinės odinės sėdynės populiarumo paslaptis? Atsakymas yra: jo dizainas. Balnelio apdangalo medžiaga pagaminta iš poliruotos odos gabalo, iš anksto įtempto ant specialaus metalinio rėmo. Tai kaip tavo mėgstami sportbačiai, įsigyti prieš porą metų: viskas taip pat gerai, atsimeni visus likimo vingius ir niekada neišeis iš mados – super patogūs ir namiškai jauku.

Tuo pačiu metu odinė sėdynė išlaiko visus šiuolaikinių kolegų technologinius pranašumus: forma yra tokia pati, bet aptraukta oda, kuri neišeina iš mados – sėkmės ir praktiškumo ženklas. Čia rasite išilginį pjūvį, kuris užtikrina stabilų vėdinimą ir malonius pojūčius iš medžiagos natūralumo. Vienas trūkumas: reikia tinkamos priežiūros, pavyzdžiui, brangių batų.

Apibendrinant: ar jums reikia naujos dviračio sėdynės?

Šiuo klausimu nusprendėme pasitikėti dviračių tinklaraščio „Bike Snob“nuomone:

Jei turėtumėte galimybę dirbti dviračių dirbtuvėse, žinotumėte apie klientų skundus dėl patogumo keliauti. Daugeliu atvejų šie skundai yra dėl sėdynės, kuri jums „nepatinka“, o tai, žinoma, neatmeta kitų precedentų.

Viena vertus, skundai yra teisingi. Kita vertus, yra ne mažiau stiprus kontrargumentas: mes kalbame apie važiavimą dviračiu, o ne apie tai, kaip patogi jūsų naujoji sofa žiūrėti filmus. Juk tai net ne kėdė ir ne kėdė. Apskritai jos neturi būti patogios, susisiekimo priemonės. Šiuo klausimu kompromisas yra labai reliatyvi sąvoka. Ir pagrindinė transporto priemonės paskirtis ta pati – būti saugiam.

Žinoma, kelionės metu turėtų būti diskomfortas (ne pragariškas skausmas). Kuo daugiau laiko praleidžiate važiuodami dviračiu, tuo labiau skauda jūsų kūno dalis. Kita vertus, greitai priprasite prie daugelio pojūčių – tai absoliučiai natūralus reiškinys. Tiems, kurie važiuoja iš džiaugsmo, sėdynės reguliavimas bus svarbi ir reikalinga procedūra. Tiems, kurie nėra pasirengę susidurti su sunkumais, tai yra neįveikiama kliūtis.

Galime padaryti išvadas: nusileidžiant visada yra tam tikras diskomfortas. Tai yra gerai. Vienaip ar kitaip, paprastos manipuliacijos ir kruopštus derinimas padeda daugeliu atvejų, žinomų pasauliui. O dviračių broliai noriai dalijasi savo patirtimi daugelyje šiai temai skirtų forumų. Pasikelti lygi!

Taigi apibendrinkime:

• Pabandykite sureguliuoti sėdynės padėtį, sėdynės stulpelio aukštį ir ausinių aukštį.
• Įsitikinkite, kad sėdynė priglunda prie jūsų kūno.
• Patikrinkite, ar jūsų sėdynė tinkama eksploatuoti: ar ji nesuplyšusi, nesusitrynusi ar išlaikiusi formą? Juk mes jau tvirtai žinome: patys sau taupyti negalime.

Jei ko nors svarbaus dar nepaminėjau, tai aptarkime komentaruose. Rūpinkitės savimi, netaupykite savo sveikatai ir skaitykite Lifehacker!