Automobiliai: iš kur kyla neteisėtumas keliuose ir kaip su jais kovoti

2024 Autorius: Malcolm Clapton | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-13 02:18

Kelių eismo taisyklės visiems vienodos, tačiau kai kurie asmenys kažkodėl įsitikinę, kad įstatymai jiems negalioja.

Šis straipsnis yra projekto "" dalis. Jame skelbiame karą viskam, kas trukdo žmonėms gyventi ir tapti geresniais: įstatymų laužymui, tikėjimui nesąmonėmis, apgaule ir sukčiavimu. Jei susidūrėte su panašia patirtimi, pasidalykite savo istorijomis komentaruose.

Kas yra autohamai

Bet kokie nuolatiniai kelių eismo taisyklių pažeidėjai ir apskritai žmonių elgesys priklauso šiai nerimą keliantiems požymiams. Autohamai nuo paprastų pažeidėjų skiriasi tuo, kad tai daro sąmoningai ir tikslingai.

Spjauna į taisykles, demonstruoja nepagarbą kaimynams upelyje, pėstiesiems ir apskritai visiems. Borams brangus automobilis, skubėjimas ar bloga nuotaika – neginčijami pranašumai prieš kitus eismo dalyvius.

Tokiems nežmonėms nieko nekainuoja apvažiuoti spūstį priešpriešinio eismo juostoje ar kelkraštyje, pastatyti ant pievelės arba palikti mašiną vidury važiuojamosios dalies, įjungus avarinę gaują ir eiti į parduotuvę. Jie nenaudoja posūkio signalų, pjauna, nelenkia, dumbia, keikiasi ir nuolat prašo bėdų, sukurdami avarines situacijas.

Iš kur atsiranda šios asmenybės?

Yra nuomonė, kad toks elgesys – ne iš gero gyvenimo ir, jei visur būtų patogūs keliai, tarp vairuotojų būtų mažiau agresijos ir grubumo. Tačiau kodėl tada vieni bet kokiomis aplinkybėmis lieka žmonėmis, o kiti tiesiogine to žodžio prasme virsta gyvūnais?

Psichologai šiurkštumo pasireiškimą laiko savotiška gynybine reakcija į aplinkos dirgiklius. O taip nutinka dėl dėmesio stokos, nusistovėjusio elgesio modelio, žemo saviugdos lygio ar neigiamų emocijų.

1. Dėmesio trūkumas. Psichologijoje yra daug sričių, kurios tiria vaiko ugdymo įtaką visam tolesniam gyvenimui. Nemandagumas kelyje gali būti ir netinkamo auklėjimo pasekmė: dėmesio trūkumas vaikystėje, paauglystėje ir pilnametystėje lemia tokias elgesio formas. Šiuo atveju šlykštaus elgesio tikslas yra pritraukti dėmesį, nors ir neigiamą.
2. Išmoktas elgesio modelis. Įtakoja ir tėvų, draugų, autoritetų pavyzdys. „Mano tėvas visada keikiasi kelyje“, „mano brolis visai nekalba, iškart trenkia“, „taip daro visi mano draugai“, o aš darau tą patį.
3. Žemas savęs tobulėjimas arba nepakankama savirealizacija gyvenime. Žmogus, kuris tiki, kad jam viskas leidžiama, greičiausiai elgsis niūriai. Tokie žmonės neskiria, kur gali, o kur ne – kelyje ar restorane. Jie tiesiog žino, kad jiems viskas leidžiama, o kitaip ir būti negali.
4. Neigiamos emocijos. Neatmetu, kad problemos šeimoje, darbe, bendraujant lemia ir tai, kad žmogus kelyje virsta būru. Tai vienas iš paprastų būdų sumažinti įtampą, išmesti neigiamas emocijas, nes kitose gyvenimo srityse tai greičiausiai yra draudimas.

Kokios autokameros randamos keliuose

Beveik visi šie gabūs vairuotojai elgiasi taip pat išradingai. Priklausomai nuo palaidumo lygio, juos galima suskirstyti į tris pagrindines grupes.

Agresyvus

Įžūlūs žmonės, iškeliantys save aukščiau kitų. Pavojingiausi, nes jie sąmoningai pažeidžia taisykles ir įstatymus, sukeldami nepatogumų kitiems ir sukeldami jiems pavojų.

Tokios asmenybės kelyje daro ką nori. Jei padarysite jiems pastabą, jie gali išprovokuoti konfliktą, grasinti smurtu ar net apgadinti automobilį ar užpulti žmones.

Nekenksmingas

Kumpiai, tvirtai įsitikinę, kad jų elgesys nieko neįžeidžia, o jie patys niekam netrukdo. Jie yra ne mažiau pavojingi, nes jų perdėtas pasitikėjimas blankina reakcijas ir padidina kelių eismo įvykių riziką.

Skirtingai nuo agresyvių trikdžių, jie retai puola į priešininkus su kalnu rankose. Bet šiaip tie patys įsitikinę piktadariai. Kažką jiems įrodinėti tiesiog nenaudinga.

Pasyvus

Įmonei taisykles pažeidžiantys automobilių vairuotojai kartu su pirmų dviejų grupių atstovais. Jie nuoširdžiai tiki, kad jei tai įmanoma kitiems, tai įmanoma ir jiems.

Dažniausiai tai paprasti žmonės, kartais net nesuvokiantys, kad elgiasi blogai ir nepagarbiai kitų atžvilgiu. Dažniausiai jie yra nekonfliktiški ir beveik niekada nesivelia į susirėmimus.

Kodėl mes nekenčiame automobilių vairuotojų

Bet koks kelių eismo taisyklių nepaisymas ir nepagarbos pasireiškimas sukelia teisų pyktį, tačiau yra nuodėmių, už kurias nėra atleidimo.

Venkite spūsčių kelio pusėje ir priešpriešinio eismo juostoje

Neaišku, ką galvoja žmonės, kurie šliaužia į šaliką ir stengiasi kuo greičiau ištrūkti iš spūsties, o paskui prašosi tokiu pat būdu grįžti prie upelio. Padorūs vairuotojai stovi jų keliamuose dulkių debesyse, pėstieji bėga į šalis, o šiems žmonėms niekas nerūpi.

„Šaškės“upelyje, įsispraudusios į gretimas juosteles

Net jei yra laisvų juostų, visada atsiranda nekantrūs protingi žmonės, kurie skuba iš eilės į eilę, kad laimėtų porą papildomų minučių. Spūstyse jie elgiasi taip pat, bandydami įsispausti į kiekvieną plyšį. Dėl to kažkas ką nors trina, o padėtis dar labiau pablogėja.

Parkavimas ant vejos, dviračių takų ir po langais

Grynas ir neslepiamas grubumas. Bijodami nueiti papildomus 100 metrų, netinkami veją, pėsčiųjų perėjas, dviračių takus paverčia automobilių stovėjimo aikštele ar net palieka automobilius važiuojamojoje dalyje ar po langais. Be sąžinės graužaties jie blokuoja svetimus automobilius, viešojo transporto ir avarinių tarnybų praėjimą, užtveria kelią pėstiesiems.

Lenkti ten, kur draudžiama

Kietas vienas ar du tvirti netrukdo autohamams skubėti savo svarbių reikalų. Jei negalite, bet labai norite, tada galite. Šis posakis neabejotinai yra apie juos, ir, matyt, būsimi jo vairuotojai tai naudoja kaip gyvenimo kredo. Na, o tai, kad ženklinimas ir ženklai kelyje ne šiaip sau, jiems visai nesvarbu.

Pypsi su ir be priežasties, keikiasi

Beveik visi autohamai pasižymi aštriu temperamentu. Jie emocijas išreiškia pyptelėdami ir gyvais gestais, o į bet kokius komentarus atsako keiksmažodžiais. Negali būti nė kalbos apie santūresnį ir tolerantiškesnį kitų atžvilgiu.

Garsi muzika

Atskira mėgstančių triukšmauti klasė – kurtieji melomanai su sulūžusia radijo garsumo rankenėle. Kartu su jais jų muzikos klausosi dvi gretimos eilės. Jie giriasi savo muzikiniu skoniu, tačiau iš tikrųjų pasižymi tik žemu intelektu. Ypatingą pasipiktinimą kelia diskotekinių tarantazų savininkai, kurie vakarais drebina orą po namų langais.

Nelaimingas atsitikimas kaip pasiteisinimas

Dvigubas avarinės šviesos mirksėjimas yra neoficialus mandagumo signalas, tačiau autohamai tai taip pat iškreipė. Išprotėję vairuotojai savo nevertą elgesį pridengia avariniais žibintais, tarsi šaipydamiesi iš kitų. Trečioji eilė stebuklingai virsta automobilių stovėjimo aikštele, o greitkelyje tampa įmanoma važiuoti atbuline eiga. Tai kas? Avarinė situacija įjungta!

Kaip reaguoti į nemandagumą

Įrodyti ką nors netinkamo kelyje yra nedėkingas darbas. Tuo pačiu metu jų išdaigos neturėtų būti paleidžiamos ant stabdžių, kad jie dar labiau įsitikintų savo nebaudžiamumu ir toliau kurtų neteisėtumą.

Nesiginčykite su tokiais žmonėmis ir stenkitės, kad jų veiksmai būtų neveiksmingi. Pavyzdžiui, neleiskite akių obuolių grįžti į eilę. Tai privers juos susimąstyti, ar kitą kartą jie turėtų būti „gudresni“.

Vieni siūlo su būrais elgtis supratingai, kiti – abstrahuotis nuo negatyvo ir atsakyti su šypsena. Štai keletas patarimų, kaip kovoti su nemandagumu kelyje psichologai.

Elena Krasnova Mokslinės psichologijos centro „Idealios technologijos“psichologė.

1. Nerodykite blogo pavyzdžio. Raskite saugesnių būdų išreikšti emocijas.
2. Kiek įmanoma, būrų veiksmus paverskite neefektyviais: nereaguokite į provokacijas.
3. Merginoms: šypsokis dėl kvailumo ir nemandagumo, neutraliai reaguok į agresiją.
4. Padarykite kelią kvailiui. Jei situacija yra potencialiai pavojinga, geriau leisti vairuotojui praeiti.
5. Akivaizdaus šiurkštumo filmavimas vaizdo įraše: tai gali sustabdyti patyčias.
6. Svarbiausias būdas – gerbti save ir kitus.

Kaip nubausti automobilių vairuotojus pagal įstatymą

Įkyrus triukšmadarių elgesys yra akivaizdus įstatymo pažeidimas. Ir mes turime atitinkamai kovoti su tuo.

Kelių eismo taisyklių pažeidimo atveju

Automobilių statymas ant vejos, šaligatvių, pėsčiųjų perėjų ir visur, kur draudžiama sustoti ar stovėti, baudžiamas bauda pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.19 straipsnį. Transporto priemonių stabdymo ar statymo taisyklių pažeidimas. Pažeidėjo transportas gali būti evakuotas, o tada jam teks susimokėti ir už automobilio priežiūrą aikštelėje.

Kelių policija tuo užsiima, bet kiekvienam kiemui jų neužtenka. Geros naujienos yra tai, kad apie piktnaudžiavimą galite pranešti patys. Štai kaip tai padaryti:

1. Skambinkite budėjimo padaliniui. Reikiamo filialo telefono numerį galima rasti kelių policijos svetainėje. Apranga atvyks ir nubaus nusikaltėlį.
2. Užfiksuokite pažeidimą ir atsiųskite įrodymus naudodami formą kelių policijos svetainėje. Netinkamai pastatytą automobilį nufotografuokite taip, kad būtų akivaizdu, jog jis nesilaiko taisyklių. Fotoaparato nustatymuose nustatykite, kad nuotraukoje būtų rodoma fotografavimo data ir laikas, ir padarykite kelias nuotraukas, kuriose būtų rodomas valstybinis numeris, automobilio markė, leidžiančių ženklų nebuvimas, orientyrai, pagal kuriuos bus aišku, kur tiksliai automobilis stovi.

Atkreipkite dėmesį, kad turite nurodyti adresą, kuriuo inspektoriai galėtų atsiųsti ataskaitą apie atliktus veiksmus. Pateikite tik savo el. pašto adresą, nes užpuolikas taip pat turės prieigą prie šių duomenų. O jam, kaip prisimename, įstatymai ir sveikas protas nerūpi. Jei nenorite jo sodinti savo sveikatos kaina, geriau nerizikuoti.

Teoriškai tą patį reikėtų daryti ir su kitų kelių eismo taisyklių pažeidėjais. Tokiu atveju pravers vaizdo registratorius. Įrašas padės nubausti mėgstančius lenkti priešpriešinio eismo juostoje, statytis trečius šalia avarinių gaujų ir kitus neadekvačius.

Pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 28 straipsnio 1 dalį. Administracinio nusižengimo bylos iškėlimas Fotografavimas ir vaizdo įrašas yra pretekstas iškelti administracinio nusižengimo bylą.

Su garsiais garsais

Signalizuoti galite Rusijos Federacijos kelių eismo taisykles, 19. Išorinių šviesos ir garso signalų naudojimas, tik norint įspėti kitą vairuotoją apie lenkimą greitkelyje ar išvengti avarijos. Už „netinkamą“signalo naudojimą skiriama bauda pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.20 str. Išorinių šviesos įtaisų, garso signalų, avarinio signalizavimo ar avarinio sustojimo ženklo naudojimo taisyklių pažeidimas 500 rublių. Bet čia, deja, tenka pasikliauti kelių policijos darbu.

Tačiau su tais, kurie mėgsta naktį naudotis automobiliu, o ne nešiojamu garsiakalbiu, galite ir turėtumėte kovoti. Skambink policijai. Ir ne visur reikia laukti 23 valandas. Kiekvienas regionas, kaip taisyklė, turi savo „tylos dėsnį“. Taigi Maskvoje pagal 2002 m. liepos 12 d. Maskvos miesto įstatymą Nr. 42 „Dėl piliečių taikos ir tylos laikymosi Maskvos mieste“negalima kelti triukšmo nuo 23 iki 7 val., Sankt Peterburge įstatyme Nr.273-70 „Dėl administracinių nusižengimų“nuo 22 iki 8 val.

Pasikeitus situacijai

Daugelis sakys, kad neteisėtumai keliuose baigsis tik tada, kai bus išspręsta jų galvose kilusi problema. Ir jie bus teisūs, nes dažniausiai visų bėdų šaltinis yra patys vairuotojai. Norint sumažinti neapgalvotų vairuotojų ir girių skaičių, būtina nedelsiant vairavimo mokykloje skiepyti abipusę pagarbą dar prieš įgyjant pažymėjimą. Žinoma, neapsieinama ir be griežtesnių bausmių ir baudų už pažeidimus. Štai ką apie tai turi pasakyti ekspertai.

Denisas Golosjukas Techninės pagalbos ir evakuacijos vairuotojams „METR“įmonės direktorius.

Pagrindinis dalykas šiuo klausimu yra bausmės neišvengiamumas. Kol nebus laikomasi šio principo, atsiras visokių bagdasariečių ir jų imitatorių marsų.

Antras svarbiausias dalykas kovojant su automobilių vairuotojais – bausmės proporcingumas. Yra kategorija piliečių, kuriems beveik bet kokia fiksuota bauda nėra kliūtis.

Dar viena priemonė – pakartotinio pažeidimo atveju sugriežtinti bausmę. Bet tai neturėtų būti „taškų sistema“, kuri provokuoja korupciją, būtent, bausmių griežtinimas: baudų didinimas, dalyvavimas viešuosiuose darbuose ar administracinis areštas.

Kartu kova su grubumu neturėtų apsiriboti vien tik baudžiamosiomis priemonėmis. Deniso teigimu, ne mažiau svarbus ir teisingas eismo organizavimas. Sraute visiems nuobodžios „šaškės“taip išplito dėl to, kad nėra aiškių rango taisyklių ir bausmės už jų pažeidimą.

Europoje netvarkingų pertvarkymų nebūna: ten kairioji juosta naudojama tik norint patekti į priekį, o likusi dalis yra visiškai užpildyta. Pagal mūsų kelių eismo taisykles taip pat neįmanoma užimti kairiosios juostos su laisva dešine eismo juosta. Bet tai taikoma tik keliams už gyvenviečių ribų, o bauda už tokį pažeidimą yra tik 500 rublių.