Kodėl automobilis neužsiveda ir ką su tuo daryti

2024 Autorius: Malcolm Clapton | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 04:04

Pasaulinės priežastys yra tik trys: degalų tiekimo problemos, mišinio suspaudimas ar užsidegimas.

Gedimai, dėl kurių starteris nesisuka, ir jų pašalinimo būdai išsamiai aptariami atskirame straipsnyje. Šioje medžiagoje mes apsvarstysime situacijas, kai starterio variklis veikia tinkamai, bet variklis neužsiveda.

1. Imobilaizeris įjungtas

Kas vyksta: starterio variklis sukasi užtikrintai, bet variklis neužsiveda.

Nustačius aliarmą, imobilaizerio valdymas perkeliamas į jį. Kartais dėl techninės įrangos gedimų ar netyčia paspaudus kišenėje esantį rakto pakabuką, suaktyvinama apsauga nuo vagystės. Priklausomai nuo schemos ir pasirinktų nustatymų, imobilaizeris blokuoja kuro siurblį, purkštukus, uždegimo sistemą ar net starterį. Bet kokiu atveju variklis neužsives.

Ką daryti: jei netyčia pats įjungėte užraktą, pabandykite jį pašalinti, instrukcijose arba internete sužinoję norimą derinį. Signalizacijos klaidų atveju problemą gali išspręsti tik montuotojas arba kompetentingas autoelektrikas.

2. Baterija išsikrovusi

Kas vyksta: starteris suka variklį, bet lėtai. Prietaisų skydelio indikatoriai pritemsta arba užgęsta.

Dėl žemo akumuliatoriaus įkrovimo starteris nepakankamai arba sunkiai suka variklį, o apie užvedimą negali būti nė kalbos. Taip nutinka po ilgo neveiklumo, ypač žiemą, kai problemą apsunkina sutirštėjusi variklio alyva.

Ką daryti: užvesti automobilį, „apšvietimas“nuo kaimyno akumuliatoriaus ar vienu iš kitų būdų, o tada įkrauti arba pakeisti akumuliatorių.

3. Kuro sistemos gedimai

Kas vyksta: variklis sukasi, bet gyvybės ženklų nerodo.

Natūralu, kad variklis neužsives be degalų tiekimo į cilindrus. Jei bake yra benzino, tai dažniausiai degalų trūkumo degimo kameroje priežastis yra užsikimšęs filtras, neveikiantis kuro siurblys ar jo relė.

Prastos kokybės kuro priemaišos užkemša filtro elemento tinklelį, o benzinas toliau netenka. Žiemą jis gali užsikimšti užšalusio vandens. Dėl to dėl padidėjusios apkrovos kartais sugenda dujų siurblys. Jis taip pat gali sulūžti dėl perkaitimo važiuojant beveik tuščiu baku, nes siurblys aušinamas kuru.

Ką daryti: galima tik patikrinti ar veikia kuro siurblys. Įjunkite degimą ir klausykite. Jei viskas normalu, galinės sėdynės zonoje 5-10 sekundžių turėtų pasigirsti zvimbimo garsas. Jei siurblys veikia, bet kuras neteka, vadinasi, jo tinklelis užsikimšęs.

Norėdami išvalyti, pakeisti filtrą arba kuro siurblį, turėsite nuimti sėdynės pagalvėlę, atidaryti grindų liuką ir išimti siurblio korpusą. Jei nėra automobilio remonto įgūdžių, geriau kreiptis į servisą.

4. Dyzelino užšaldymas

Kas vyksta: variklis tiesiog neužsiveda.

Sezono neatitinkantys degalai dyzeliniuose automobiliuose šaltyje stipriai tirštėja. Sudėtyje esantys parafinai nusėda, užkimšdami smulkų filtrą ir kuro linijas. Visa tai tampa priežastimi, kodėl variklis neužsiveda.

Ką daryti: grąžinti skystį į dyzelinį variklį. Norėdami tai padaryti, turite sušildyti automobilį šiltame garaže arba į baką įpilti specialaus antigelio priedo. Po to išleiskite arba sunaudokite vasarinio kuro likučius ir įpilkite žieminio kuro.

Kartais galite apsieiti su trupučiu kraujo ir su plaukų džiovintuvu sušildyti tik smulkų filtrą po gaubtu.

5. Uždegimo sistemos gedimai

Kas vyksta:starteris sukasi, bet variklis net nepaima.

Jei nėra kibirkšties, degalų ir oro mišinys neužsidega, todėl variklis negali užvesti. Priežastys slypi pradurtose uždegimo ritėse ar laiduose, taip pat žvakėse su anglies sluoksniu arba įtrūkusiu izoliatoriumi.

Ką daryti:lengviausias būdas – atsukti žvakes ir vizualiai įvertinti elektrodų būklę: jie turi būti švarūs ir sausi. Tada uždėkite žvakidę, pritvirtinkite žvakės siūlą prie metalinės variklio dalies ir pasukite jį starteriu. Jei yra kibirkštis, tada su uždegimu viskas tvarkoje. Jei ne, turite išbandyti kitas žvakes, tada patikrinti laidus ir ritinius, taip pat pakeisti juos į žinomas geras.

6. Pakaitinimo žvakių lūžimas

Kas vyksta:variklis neužsiveda, prietaisų skydelyje dega spiralės indikatorius.

Esant žemai temperatūrai degalai prastai išgaruoja, o be papildomo šildymo pakaitinimo žvakėmis dyzeliniai automobiliai gali tiesiog neužvesti. Apie gedimą dažniausiai praneša prietaisų skydelyje nuolat šviečiantis ritės indikatorius.

Ką daryti: žvakės turi būti nuimtos, patikrintos ir sugedusios pakeistos. Bandymui naudokite multimetrą rinkimo režimu. Kai zondai paliečia centrinį kontaktą ir korpusą, turėtų pasigirsti signalas.

Taip pat galite tiesiog po vieną prijungti 12 V į uždegimo žvakes iš akumuliatoriaus. 3-5 sekundes darbinės žvakės elektrodas turi įkaisti iki raudonumo. Kai neveikia, atitinkamai išliks tamsus.

Greitas sprendimas – prieš užvesdami variklį keletą kartų pabandykite pašildyti uždegimo žvakes. Jie nepasiseka iš karto, o jei dirba bent pora, tai turėtų padėti.

7. Jutiklio gedimai

Kas vyksta:starterio variklis sukasi, bet variklis neužsiveda. Prietaisų skydelyje dega indikatorius Check Engine.

Visi variklyje vykstantys procesai, įskaitant paleidimą, šiuolaikiniuose automobiliuose valdomi naudojant ECU. „Smegenys“nuskaito daugybės jutiklių rodmenis, o jei kuris nors iš jų sugenda, sutrinka arba užblokuojamas variklio darbas. Tai įmanoma dėl alkūninio veleno ir skirstomojo veleno padėties jutiklių, taip pat tuščiosios eigos, aušinimo skysčio temperatūros ar trankymo jutiklių veikimo sutrikimų.

Ką daryti:nustatyti ir pakeisti sugedusį mazgą. Deja, tai gali padaryti tik tarnybos specialistai. Tačiau jei turite ELM327 skaitytuvą, galite pabandyti patys surasti gedimą.

8. Vožtuvo laiko pažeidimas

Kas vyksta:starterio variklis lengvai sukasi ir variklis visai nereaguoja.

Dėl netinkamo reguliavimo ar nesavalaikio pakeitimo paskirstymo diržas ar grandinė gali išsitempti ir peršokti kelis dantis ar net visiškai nutrūkti.

Tai neišvengiamai veda prie vožtuvo laiko pažeidimo: vožtuvai neužsidaro tinkamu laiku, nesusidaro suspaudimas ir mišinio užsidegimas. Priklausomai nuo variklio konstrukcijos, stūmokliai gali pasiekti vožtuvus ir juos sulenkti, todėl tai kainuoja brangiai.

Ką daryti: patikrinkite laiko žymes. Jei reikia, sumontuokite juos pagal automobilio naudojimo instrukciją. Ateičiai: visada keiskite diržą ar grandinę pagal taisykles ir tinkamai sureguliuokite.

9. Smagračio ratlankio poslinkis

Kas vyksta: starteris sukasi tuščiąja eiga, iš po gaubto pasigirsta girgždesys ir cypimas.

Dantys, su kuriais užsikabina starteris bendiksas, daromi ne ant paties smagračio disko, o ant nuimamo ratlankio – karūnėlės. Kai šildomas, jis turi trukdžius ir kartais, retais atvejais, gali apsisukti. Tokiu atveju starteris reguliariai suka vainiką, tačiau pats smagratis ir atitinkamai variklis nesuka.

Ką daryti: nuimkite starterį, įjunkite 4–5 pavaras, o tada, atsuktuvu užfiksuodami karūnėlę, šiek tiek pastumkite automobilį į priekį arba atgal. Jei variklis sukasi atskirai nuo karūnėlės, pastarąjį reikia nuimti ir pakeisti nauju. Galbūt su smagračiu. Procedūra yra gana sudėtinga ir atliekama degalinėje.

10. Nepakankamas suspaudimas

Kas vyksta: variklis sukasi, bet gyvybės ženklų nerodo.

Dėl cilindrų-stūmoklių grupės susidėvėjimo padidėja tarpai tarp įdėklų sienelių ir stūmoklių, dėl to labai sumažėja suspaudimas. Dėl to prarandama galia ir sunku užvesti, ypač žiemą. Problema pasireiškia palaipsniui, ir dažniausiai automobilio savininkas apie tai spėja.

Ką daryti: išmatuokite kompresiją prietaisu ir nuspręskite dėl variklio remonto. Be papildomos įrangos prastu suspaudimu galite įsitikinti taip: nusukite žvakes, švirkštu įpilkite 3-4 mm³ variklio alyvos į dviejų cilindrų degimo kameras, šiek tiek pasukite starterį ir vėl įdėkite žvakes. vietą ir pabandykite užvesti variklį. Jei tai pasiteisina, akivaizdu, kad problema yra CPG susidėvėjimas.