Skraidantys taksi ir išmanieji keliai: 9 miesto transporto koncepcijos, kurios pakeis mūsų gyvenimus

2024 Autorius: Malcolm Clapton | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 04:04

Kai kurios idėjos jau tapo realybe, kitos dar ne. Bet jie visi siaubingai šaunūs.

1. UAV

Dirbtinis intelektas transporte ir įmontuotos autopiloto funkcijos artimiausiu metu taps kasdienybe. Jau dabar didieji automobilių gamintojai, tokie kaip BMW, General Motors, Audi ir Volvo, kuria automobilius, kurie gali važiuoti be vairuotojo. Pavyzdžiui, BMW ketina išleisti pirmąjį droną 2021 m. „Google“taip pat kuria savo tokio tipo automobilius.

O „Tesla“elektromobiliai, pradedant „Model S“, jau gana patys gali važiuoti autopilotu – tačiau vairuotojams vis dar draudžiama atitraukti rankas nuo vairo. Nors dalis jų ne tik tai daro, bet ir leidžia sau sportuoti vairuodami.

Be lengvųjų automobilių, Tesla kuria elektrinius sunkvežimius, kurie palaiko ir autopiloto funkcijas. Tad visai gali būti, kad netrukus atsiras ne tik taksi be vairuotojų, bet ir nepilotuojami autobusai bei autotraukiniai, skirti krovinių pervežimui tolimais atstumais.

2. Elektrinės transporto priemonės

Didelę grėsmę mūsų planetos ekologijai kelia dujos, kurias išskiria automobiliai su vidaus degimo varikliais. Laimei, vis daugiau šalių atkreipia dėmesį į perėjimą prie atsinaujinančių energijos šaltinių – optimistai teigia, kad žmonija per artimiausius 30 metų visiškai atsisakys naftos ir dujų gavybos. Todėl anksčiau ar vėliau elektros varikliai pakeis benzininius ir dyzelinius variklius.

Net ir dabar elektromobilis (arba hibridas, galintis važiuoti tiek degalais, tiek elektra) nieko nestebina. Garsiausia kompanija, su kuria dažniausiai asocijuojasi žodis „elektromobilis“, žinoma, yra „Tesla Elon Musk“. Tačiau kiti dideli automobilių koncernai taip pat turi modelių, kuriuos dabar galite sėsti už vairo. Tai apima „General Motors“, „Nissan“, „Mitsubishi“ir net „Porsche“, kurie savo pirmąjį serijinį elektromobilį ketina išleisti iki 2020 m.

„Bloomberg“tyrimo duomenimis, iki 2040 metų 55% visų planetoje parduodamų automobilių bus varomi elektra. Šiandien daugiausia elektromobilių parduodama Kinijoje – šalyje, kuri labai susirūpinusi aplinkosaugos klausimais.

3. Robotas taksi

Internetas daro viską, kad droviems žmonėms būtų lengviau gyventi. Dabar, norint išsikviesti taksi, nebereikia kažkur skambinti ir tartis su dispečeriu. Tereikia paspausti mygtuką išmaniojo telefono programėlėje ir vežimėlis jums bus pristatytas be jokių rūpesčių. Tiesa, visai įmanoma, tuomet teks visą kelią kęsti per daug bendraujančio vairuotojo pokalbius.

Tikėtina, kad taksi vairuotojai kada nors neteks darbo, nes automobiliuose bus sukurtas autopilotas. Pavyzdžiui, „General Motors“sukūrė visiškai autonomišką robotizuotą transporto priemonę EN-V. Jame net nėra numatyta vietos vairuotojui – EN-V valdomas savarankiškai, naudojant jutiklius ir lidarus. Tiesiog nurodykite, kur turite eiti, ir EN-V jus nuves. Beje, šis dalykas veikia elektra, todėl nėra kenksmingų emisijų. Panašios autonominės kapsulės jau naudojamos Masdar City mieste Abu Dabyje ir Londono Hitrou oro uoste, tiesa, ribotais kiekiais.

Tiems, kuriems tokia kruopelytė jaučiasi ankšta, italų kompanija „Next“sukūrė erdvesnį daiktą – kažką panašaus į miesto mini traukinį. Kiekvienoje priekaboje telpa iki šešių keleivių, o esant poreikiui tokius modulius galima sujungti į kelias dalis, jei reikia vežti didelę žmonių grupę į vieną vietą. Taip pat autopilotu, taip pat su elektros varikliu. Kitas gana sėkmingai bandomas Dubajuje.

Galiausiai „Toyota“koncepcija yra visiškai autonominė elektrinė transporto priemonė. Planuojama, kad jį bus galima užsisakyti ir kaip taksi per aplikaciją išmaniajame telefone ir be vairuotojo nuveš kur tik nori. Tačiau elektroninė paletė taip pat turės kitų naudojimo būdų. Pavyzdžiui, jis galės be pagalbos pristatyti siuntinius, pristatyti bakalėjos prekes ir netgi tarnauti kaip mobilioji kavinė ar parduotuvė.

4. Hyperloop

Žodis „Hyperloop“dabar skamba visų lūpose Elono Musko, kuris jį išpopuliarino, dėka. Tai greitųjų traukinių, judančių vakuuminiuose tuneliuose magnetinės levitacijos būdu, koncepcija. Tokiuose tuneliuose nebus oro pasipriešinimo, o traukiniai galės ten skubėti kaip „Concorde“lėktuvas, išvystantis iki 1200 km/val.

Dabar šio tipo transporto kūrimu užsiima kelios įmonės. Visų pirma, tai yra „Hyperloop Transportation Technologies“(), kuri savo pirmąją keleivių liniją grasina pradėti 2022 m. Bendrovė jau stato greitkelius Kalifornijoje, Tulūzoje Prancūzijoje, Kinijoje ir Jungtiniuose Arabų Emyratuose.

Milijardierius Richardas Bransonas ir jo įmonė „Hyperloop One“ketina konkuruoti su HTT. Jų kapsulė buvo sėkmingai išbandyta dar 2017 m. Planuojama, kad pirmasis jos takelis bus pastatytas Indijoje, Maharaštros valstijoje.

Kinai neatsilieka nuo JAV, o jų aviacijos ir kosmoso korporacija CASIC (China Aerospace Science and Industry Corporation) dabar kuria savo Hyperloop.

5. Traukiniai su magnetine levitacija

Magnetinės levitacijos pagalba judančio traukinio koncepcija atsirado gana seniai – o kaip Elonas Muskas su savo Hyperloop. Magnetinės levitacijos transporto priemonės buvo sukurtos dar devintajame dešimtmetyje, tačiau jos taip ir nesulaukė populiarumo.

Maglev traukiniai turi pranašumų prieš įprastus traukinius: jie yra daug greitesni. Be to, jie yra nekenksmingi aplinkai ir labai tylūs: automobiliai neturi ratų, jie tiesiogine prasme sklando virš geležinkelio. Ir, skirtingai nei Hyperloop, Maglev kelius tiesti lengviau.

Tokie traukiniai jau eksploatuojami Kinijoje – Šanchajuje ir Čangšoje. Šalis ketina iki 2020 metų paleisti dar kelis maglev traukinius.

Tai labai perspektyvi ir greičiausia iki šiol transporto rūšis. Pavyzdžiui, japonų traukinys Shinkansen LO 2015 metų balandį įsibėgėjo iki 603 km/val., o tai tapo pasaulio viešojo transporto rekordu. Japonai tokius traukinius komerciniais tikslais pradės eksploatuoti iki 2027 m. Ir per ateinančius 20 metų JK, Vokietija, JAV, Indija ir Malaizija įsigis savo maglev linijas.

6. Dalijimasis lėktuvu

Skraidantys automobiliai – praeities mokslinės fantastikos rašytojų svajonė. O tokių mašinų prototipai jau sėkmingai bandomi metale. Ateityje skraidantys automobiliai išspręs spūsčių problemą ir leis greitai nukeliauti didelius atstumus oru. Ir jiems nereikės tokios sudėtingos infrastruktūros kaip šiuolaikiniai orlaiviai.

Pavyzdžiui, „Uber“bendradarbiauja su sraigtasparnių gamintoju „Bell“, kad pristatytų skraidančios hibridinės elektrinės transporto priemonės „Nexus“prototipą. Savotiškas kvadrokopteris, kuriuo gali skristi keturi keleiviai su pilotu. Iki 2020 m. bus pradėti skrydžio bandymai, o komercinis naudojimas prasidės 2023 m.

„Google“nesmulkina smulkmenų, lygiagrečiai kurdama net tris oro elektromobilių modelius. Tai yra „BlackFly“, kuris gali pasigirti paprastu valdymu, „Flyer“, galintis leistis ant vandens, ir dvivietis sklandytuvas/daugiakopteris.

O tarp oro automobilių pionierių yra elektrinis vertikalaus kilimo lėktuvas „Lilium Jet“ir „Airbus“prototipas, kuris komercinius skrydžius pradės 2020 m.

7. Pakabinami dviračių takai

Ar jūsų mieste yra dviratininkams skirtos specialios juostos ant šaligatvių? Teoriškai tai labai patogu ir nekenksminga aplinkai, tačiau praktiškai pėsčiųjų dažnai būna daugiau nei vairuotojų. Laimei, žmonija dabar ruošiasi sugalvoti geresnį variantą.

Pakabinami dviračių takai gali padaryti važiavimą dviračiu daug patogesnį ir greitesnį. Be to, jie sumažins eismo spūsčių tikimybę ir pašalins dviratininkų susidūrimo su pėsčiaisiais ar automobiliais riziką.

Tokios viaduko prototipas buvo pastatytas Kinijos mieste Siamene 2017 m. Dabar tai ilgiausias kabantis dviračių takas pasaulyje. Jis yra 5 metrai virš žemės ir yra 7,6 km ilgio.

Tačiau daug ambicingesnius projektus BMW kuria bendradarbiaudama su Tongji universitetu Šanchajuje. Automobilių milžinas ketina sukurti savo atskirų pakabinamų dviračių takų tinklą.

Šie futuristiniai dizainai labai palengvins elektroninių dviračių ir motorolerių savininkų gyvenimą. Skaidriuose tuneliuose, kuriuose važiuos dviračių elektromobilių gerbėjai, bus įrengti klimato kontrolės mechanizmai, kad bet kuriuo metų laiku būtų galima važiuoti bet kokiu oru. Kinija yra ypač suinteresuota plėtoti dviračių infrastruktūrą dėl rimtų aplinkosaugos problemų.

8. Išmanieji keliai išmaniesiems automobiliams

Kasmet kelių eismo įvykiuose žūsta daugiau nei milijonas žmonių ir dešimtys milijonų sužeidžiama. Išmaniųjų kelių, prijungtų prie daiktų interneto (IoT), atsiradimas gerokai sumažins greitkelių avarijų skaičių. Specialūs važiuojamojoje dalyje įmontuoti ir prie daiktų interneto prijungti jutikliai akimirksniu įspės išmaniuosius automobilius apie kelyje esančias kliūtis ir gali išvengti susidūrimų.

Įgyvendinant projektą tokie maršrutai jau tiesiami Italijoje. Išmaniuosiuose keliuose nepilotuojami dronai stebės eismą ir avarijos atveju vairuotojams pristatys pirmosios pagalbos vaistinėlę. Išmanieji trasos davikliai galės ne tik nurodyti automobiliams, kur vairuoti, bet ir fiksuoti oro taršą, vėjo greitį bei oro pokyčius, o vėliau šią informaciją perduoti į automobilių borto kompiuterius.

Panaši trasa buvo nutiesta Švedijoje. Negana to, dviejų kilometrų išmanusis kelias ten buvo išmokytas vairuojant įkrauti elektromobilius ir sunkvežimius. Jei ateityje įkrovimo stotelės bus įrengtos važiuojamojoje dalyje, tai padės kelis kartus padidinti elektromobilių autonomiškumą.

Ir pabaigai neįprasčiausia ateities greitkelių koncepcija – vadinamieji hibridiniai keliai, tai irgi dinamiškos gatvės. Tokį prototipą dabar kuria miesto architektas Carlo Ratti kartu su Google Alphabet. Dėl daiktų interneto sistemos hibridiniai keliai automatiškai prisitaikys prie naudotojų realiu laiku.

Carlo Ratti architektas, MIT Senseable City Lab direktorius ir Carlo Ratti Associati įkūrėjas

Įsivaizduokite gatvę, kuria rytais važiuoja automatiniai automobiliai, dieną žaidžia vaikai, o savaitgaliais tampa beisbolo aikštele.

Šviesos signalai išmaniojoje gatvėje ją atstatys kelyje. Pavyzdžiui, piko metu kelyje atsiras papildoma juosta, o vakare didžioji kelio dalis pavirs šaligatviu. O kelias galės savarankiškai tirpdyti sniegą ir ledą bei automatiškai perjungti kelio ženklinimo ryškumą taupydamas elektros energiją, kai kelias nenaudojamas.

9. Beprotiškas vairavimas, skraidymas ir sklandantys daiktai

Ar pastebėjote, kaip pastaruoju metu išpopuliarėjo įvairios asmeninio transporto rūšys? Visokiausi segvėjai, elektriniai paspirtukai, giropaspirtukai ir monoračiai užpildė gatves, gerokai išspausdami įprastus dviračius, ir neabejotina, kad ateityje jie taps dar populiaresni. Ypač jei jų įkrovimo stotelę galima rasti kiekviename kampe.

Tačiau yra ir beprotiškesnių koncepcijų, kurios taip pat turi teisę gyventi didmiestyje. Pavyzdžiui, kaip jums patinka skraidantis dvivietis motociklas? Jis gali skristi 3 metrų aukštyje virš žemės ir pasiekti iki 70 km/h greitį.

Mėgstate dviračius, bet jūsų dviračio draugo sėdynė per daug nepatogi važiuoti ilgus atstumus? Pasižiūrėk. Konstrukcija gali atrodyti nepatogi, bet sėdėti ant jos patogu – kaip fotelyje. Važiuoti galima tiek pedalų pagalba, tiek elektriniu varikliu, kuris maitinamas iš akumuliatoriaus. Šis daiktas gali įsibėgėti iki 140 km/val.

Taip pat yra garsaus automobilių gamintojo. Tai ta pati riedlentė, bet ji skraido. Tiksliau, jis juda kelių centimetrų aukštyje virš žemės, naudodamas tą pačią magnetinę levitaciją.

Tiems, kurie labai rūpinasi aplinka, pažiūrėkite į asmeninį elektromobilio ir dviračio hibridą. Kai norite pakelti kojas, spauskite pedalą. Kai reikės pailsėti – ELF bus maitinamas saulės baterijomis. Pamirškite apie degalines. Tiesa, esant nepalankiam orui toli nenueisite.

Ir galiausiai – vadinamasis tunelinis autobusas, arba Transit Elevated Bus (TEB). Jis sukurtas taip, kad po juo lengvai galėtų pravažiuoti lengvieji automobiliai. Deja, jos bandymai Kinijoje buvo sustabdyti, bet jei idėja ateityje prigis, bus galima pamiršti kamščius (kol kokia Gazelė nepabandys prasiskverbti po autobusu).

Šią sekciją darome kartu su Citymobil taksi užsakymo tarnyba. Lifehacker skaitytojams taikoma 10% nuolaida pirmosioms penkioms kelionėms naudojant CITYHAKER reklamos kodą *.

* Akcija galioja Maskvoje, Maskvos srityje, Jaroslavlyje tik užsakant per mobiliąją aplikaciją Organizatorius: City-Mobil LLC. Vieta: 117997, Maskva, g. Architektas Vlasovas, 55. PSRN 1097746203785. Akcijos trukmė nuo 2019-03-07 iki 2019-12-31. Išsamią informaciją apie akcijos organizatorių, apie jos vykdymo taisykles rasite organizatoriaus interneto svetainėje adresu:.